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| 日本自卫队最高军事长官首次访华 曹刚川会见斋藤隆时强调，台湾问题事关中国的核心利益 斋藤隆表示，日方在台湾问题上的立场没有变化 中原网 日期: 2008-02-28 来源: 郑州晚报 |
曹刚川说，去年是中日邦交正常化３５周年，双方各领域交往与合作顺利发展。今年是中日和平友好条约缔结３０周年。希望双方以此为契机，慎重妥善处理有关问题，深化交流与合作，继续努力巩固中日关系的政治基础，增进双方的战略互信，推动两国关系健康稳定向前发展。 曹刚川说，台湾问题事关中国的核心利益。希望日方从维护地区和平稳定和中日关系大局出发，尊重中方在台湾问题上的立场和主张，旗帜鲜明地反对“台独”。 斋藤隆说，日中都是地区的大国，加强日中友好对维护地区乃至世界的和平稳定具有重要意义。希望两国防务部门进一步加强高层互访、人员往来，不断增进彼此了解与信任。他强调，日方恪守日中联合公报的精神，在台湾问题上的立场没有变化。 这是２００６年３月日本为统辖陆海空三自卫队而设置联合参谋长（统合幕僚长）一职以来，自卫队最高军事长官首次正式访华。 相关链接 日本自卫队 日本自卫队是二战后的日本国家军事武装力量，正式组建于１９５４年７月１日。 日本自卫队由首相领导，管理由防卫厅负责。防卫厅下设陆上自卫队、海上自卫队、航空自卫队，以及一个类似参谋长联席会议的统合幕僚会议。其他机关则有自卫队医院、防卫大学、防卫研究所等。 解剖日本“超级坦克”之一 为什么要研发？ 长期名列世界坦克排行榜三强的现役９０式坦克问题多多 自二战结束以来，日本已研发并正式装备了三代主战坦克，即６１式坦克、７４式坦克和９０式坦克。 日本主战坦克的设计思想一直与其防卫思想密切相关。６１式、７４式坦克比较重视防护力，却不重视机动力；装甲防护尤其重视铸造炮塔的前装甲，展现出当时日本“专守防卫”的思想。而９０式正赶上日本防卫思想的“蜕变期”：随着军事扩张心态膨胀，自上世纪９０年代开始，日本军事战略开始从防御战略转向进攻战略，因此９０式坦克的进攻性色彩已十分明显。 ９０式坦克能够长期跻身世界坦克排行榜前三强，其主要得益于技术引进和自主创新。它配备了德国莱茵金属公司的世界级精品——４４倍口径１２０毫米滑膛炮。火控系统有其独创性，曾领先世界潮流几年。 通过液压悬挂装置来控制车姿是９０式所独有的特点。它能进行纵向的车姿变换，在日本到处是山林起伏、斜坡弯道的地形条件下，有利于弥补射击时的俯仰角。 但这些先进技术却掩盖不了９０式的重大缺陷。９０式重达５０吨，这决定了它能通过的地域范围很小，无法在海滩和沙漠中作战，基本过不去沼泽关，连浅水河岸也一进就陷。服役至今还没有穿过森林地带的经验，它的“森林机动性”是否良好仍打着问号。 ９０式坦克在中弹概率较大的正面车体采用了钛合金钢与陶瓷复合装甲，基甲是均质钢板。其炮塔正面防护水平约相当于５５０毫米的均质装甲，远逊于目前多数主战坦克，整体装甲防护很弱。由于未采用模块装甲组件技术，要加强装甲防护只能靠加挂附加装甲，势必增加车重。此外，９０式火控系统设计理念陈旧，与国际潮流脱节，不是立足于“首发命中”而是“次发命中”。 解剖日本“超级坦克”之二 “超”在哪儿？ 四项能力全面提升，信息共享系统超过美军现役最先进坦克 分析人士指出，“超级坦克”相对于９０式坦克的超越性能主要体现在以下四个方面： 第一，“超”在坦克信息技术拔尖。新型坦克的最大特点是具有高科技的信息共享系统，己方坦克之间能瞬间完成信息交换，还将实现与其他军种的信息传递。信息传输速度和容量比美国现役最新的Ｍ１Ａ２ＳＥＰ“艾布拉姆斯”坦克的车载信息系统还要先进。 第二，“超”在坦克进攻火力提升。进攻依赖火力，新型坦克强调“火力优先”原则。它采用５０～５５倍口径的改进型１２０毫米滑膛炮，可击穿现役世界先进坦克最厚的前装甲。新型坦克还通过改进弹药的性能来提高火力，同时采用比９０式更先进的新一代数字计算机火控系统获得更高的命中精度。 第三，“超”在机动能力增强。新型坦克相对轻型化，车重４４吨左右，以适合利用日本现有的运输手段进行战略机动。公路最大速度不低于９０式的７０公里／小时，战术机动能力也有显著提升。新式坦克能在各种地形使用，主要部件可快速组合分解。 第四，“超”在防护力高效。与９０式比较，新型坦克采用了新式复合材料制造的模块化装甲，能在不牺牲防护力的前提下减轻重量，其装甲厚度与９０式相当，但防穿透性能更强。 根据日本中期防卫计划，日本至少需要９００辆第四代主战坦克，每辆采购金额约为７亿日元，远低于９０式坦克的１２．７亿日元。 “超级坦克”采用的技术或许会引起世界震动，但更让世界震动的应当是它的进攻性。目前日本正一方面大力提高舰艇编队“由海向陆”能力和对陆打击能力，一方面又加快增强坦克装甲部队的机动力和攻击力。日本军事能力的大举扩张不能不令人怀疑和警惕。据《世界报》 |
