作为一款完全不同于传统轿车与ＭＰＶ的多功能轿车，途安的核心技术理念完全秉承了德国轿车追求优良舒适性、灵活操控性以及无微不至安全性的设计理念。途安的内部空间无论在舒适性还是功能上都大大超越了一般的轿车。

　　【车型亮点】

　　经典的大众家族式Ｕ形镀铬前格栅已经让新途安霸气了不少，配合方圆一体的全新大灯组让整车看上去年轻了很多。尾部的变化相对较小，除了将尾灯改为了更有立体感的三维式组合外，还在后保险杠上新添加了两条红色的夜视反光片，与新增的倒车雷达一起起到了提升安全和便利性的功用。

　　新途安的动力系统仍旧采用了１．８Ｔ和２．０Ｌ排量发动机，这两款机器已经历经市场检验，皮实耐用。尤其是１．８Ｔ的发动机，在２０００转就能达到最大的扭矩输出，配合手自一体变速箱，无论超车、过弯都让驾驶者十分有信心。

　　此外，新途安的悬挂系统也值得一提，前麦弗逊式的悬挂加上后部完全独立的四连杆式悬挂设计，在国产中高档车中都算是先进的。

　　上海大众系列：ＰＡＳＳＡＴ领驭、新途安、ＰＯＬＯ劲情、劲取、桑塔纳４０００

　　重点车型：新途安

　　ＰＡＳＳＡＴ领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Ｇüｎａｋ先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

　　【车型亮点】

　　领驭仗着一张最新版的大众Ｕ形“大嘴”——Ｕ形造型大水箱格栅体现出的是大众最新的造型理念，也是一种霸道的自信。最新的双人造型前大灯，质感强烈，还有高度自动调节功能。经典的“帕萨特弧线”是大众风格的另一演绎。车尾部一改帕萨特的方正，圆润的曲线看起来更宽大、更动感。

　　内饰颜色有了全新搭配，以纯米色代替原来的上黑下浅的搭配，配上栗色的饰板和桃木装饰，整体感觉更加温馨和谐。定速巡航和音响控制两大功能都可以在方向盘上完成。仪表盘的背光由蓝色改成了白色冷光，无论白天黑夜，都更加清晰易读。领驭的１．８Ｔ车型是比较抢手的一款，这款１．８Ｔ发动机多年来一直是大众在国内两家合资公司最值得自豪的发动机之一。从驾驶感受来看，这款发动机的优点体现在动力的浑厚上，加速的爆发力强，在动力性能上不输于排量更大的竞争对手。领驭悬架的舒适性是上车起步之后就能明显感受到的。此前一直硬朗的悬架这次通过与德国减震器专业厂商ＳＡＣＨＳ合作，更换和调校了更舒适的减震。

　　重点车型：ＰＡＳＳＡＴ领驭

　　迈腾源自和帕萨特Ｂ６关系紧密的ＦｕｔｕｒｅＢ６，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款Ｂ级轿车。以往德系车内饰保守，更多含金量用在日常看不见的车身的主被动安全性方面，这让前几年更注重外观、内饰和价格的消费者难念其好。迈腾在填补一汽大众２０万价位的中级车的同时也在试图改变这一局面。迈腾在国内并没有以ＰＡＳＳＡＴ Ｂ６来命名，想必这样能够更好地诠释ＰＱ４６平台比１９９９年在ＰＬ４５平台上打造的ＰＡＳＳＡＴ Ｂ５的优势之处吧。

　　【车型亮点】

　　在车身方面，迈腾并没有沿袭上一代产品的风格，在车身线条的设计上将腰线提高，显得更加厚重、紧凑。车身高度和宽度都有一定的增加，为车内营造了相对更宽裕的空间。至于６速Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ手自一体变速器，虽然这个日本爱信的经典之作早已因在ＰＯＬＯ和速腾上服役而缺乏太多的新鲜感，但从迈腾实际试驾感受来看，这具变速器与１．８ＴＳ Ｉ发动机的配合相当默契。尤其是在Ｓ挡的状况下，无论是超车还是出弯，都表现得相当冲动，能给人非常强的信心。作为ＰＱ４６平台的一大亮点，迈腾自然也拥有无缝激光焊接技术，焊缝总长度达４２米，这使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度。除此以外，迈腾还拥有１０个安全气囊及气帘，而欧洲ＮＣＡＰ碰撞测试中最高的五星级评价让人觉得似乎没有再多说的必要。

　　经销商：裕华奥捷、万通一汽

　　一汽大众系列：迈腾、速腾、宝来、捷达

　　重点车型：迈腾