价格战、品牌战、服务战……当汽车商家在多个战场上杀得昏天暗地时，竞争新招今年又频现市场。荣威７５０质保期由原来的“６万公里／２年”升级为“８万公里／３年”；长安铃木在今年１月１日发出凡是即日起购买长安铃木旗下指定车型的用户，新车三包服务期限将从６万公里／２年延长到８万公里／２年的通知；而随着第八代雅阁上市，广州本田还制定国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车１０万公里／３年保修；无独有偶，前不久上市的中高级车型克莱斯勒铂锐也是如此，将其产品质保期定为３年或８万公里。其实早在去年，东风悦达起亚就有所动作，将质保期由原来的３年或５万公里延长为５年或１０万公里。这些品牌新的质保期限与以前国内通常为２年或６万公里相比无疑是一个进步。晚报记者 冯刘克

　　广州本田、克莱斯勒、上汽荣威、长安铃木、东风悦达起亚等主流品牌纷纷延长质保期

　　促进销售意义不大

　　记者从一些汽车经销店了解到的情况是，延长质保期对于实际销售似乎作用并不大。作为克莱斯勒的经销商，河南泰菱实业有限公司总经理柳延年对此发表看法，“延长质保期对厂商和消费者来说都是好事。在汽车销售方面，只会起到促进作用，不会有负面影响，但是这种促进作用不会太大，不足以使消费者改变主意，本来打算买这款车的消费者可能会更加坚定购买的信念，不打算买这款车的消费者仍然不会改变初衷，用户购车时，还是更倾向从汽车品牌和产品质量角度出发进行衡量和考虑。”

　　在随机采访中，不少消费者认为延长质保期是利好消息，能够降低用车养车的成本，但是这并不能左右他们的购车计划，他们大多认为，质保期不太会影响自己购车的选择。来自郑州市财税学校的购车者黄老师说：“相对于购车过程中要权衡考虑的众多问题，延长１年质保期只是微乎其微的一个因素。价格的高低，品牌的偏好，质量的好坏，燃油经济与否等问题都是首当其冲要考虑的，一旦这些因素确定，其他细枝末节的因素已经无关大局了。”

　　目前，许多消费者的消费观念还停留在关注产品本身较多，对产品服务环节轻视的阶段，这也成了延长质保期对销售刺激作用不大的一个原因。但是随着消费者的购车行为越来越理性，售后服务已逐渐成为车辆性能、价格、品牌之后，消费者所看重的主要因素之一。广州本田智通特约店副总经理王波透露，延长质保期对销售的促进作用正在新雅阁车型上有所体现。

　　

　　有利品牌形象建设

　　许多消费者都读懂了汽车厂商延长质保期的更深层次意义，那就是厂商有意借此证明对自己产品质量的信心。正打算换辆新车的一位捷达用户赵先生表示：“通过延长质保期可以看出厂家对自己产品有很大的信心，这可能会促进我对该品牌增加一些信任。”

　　河南新裕隆销售服务有限公司董事长孙开东认为，延长质保期政策作为东风悦达起亚在售后服务环节推出的重要举措，让消费者在购买时更有信心，同时能为用户节约一笔维修保养费用。新保修政策是在切实保障用户利益的基础上提出的，不仅给消费者创造了价值，还进一步提升了东风悦达起亚的品牌形象和用户的满意度、忠诚度。

　　延长质保期能够提升汽车的品牌形象，树立良好的口碑，这是企业营销的一种长期投资。柳延年说：“延长质保期的好处会在消费者购车之后显现出来，它能给用户带来更舒服、更方便的用车体验。购车之后也是培养客户品牌忠诚度的最佳时机，如果能够在超长的质保期内为用户提供优质的服务，这种服务将通过口碑相传，将更多的客户吸引成为潜在客户。”

　　汽车销售竞争激烈，为了占据竞争优势，不少汽车厂商开始在服务方面寻求差异化，这也是一些汽车厂商延长质保期的意义所在。据王波介绍，广州本田第八代雅阁不仅延长了质保期，保修政策也有所调整。除整车３年或１０万公里保修之外，售后服务零配件价格也平均下调７％，今后广州本田还将推出汽车保姆服务。王波说：“这使广州本田的服务定位得到了提升，领先于其他品牌，成为了中高档车服务的新标杆。”