当年的老铁路桥

　　郑州老铁路桥的身影，离开我们的视线已经有２２年了。今天看到这张老照片，当年公路交通的情景，又浮现在眼前。

　　在１９８６年郑州黄河公路大桥建成以前，从郑州到新乡，南来北往的车辆，只有从邙山脚下的老铁路桥上通过。当时黄河南北，仅此一桥，这还是１９６９年时，在有着６４岁高龄的郑州铁路老桥的基础上，铺上钢筋混凝土板，它才又继续发挥余热，担负起公路桥的任务。直到１７年后，郑州黄河公路大桥建成通车，郑州铁路老桥报废拆除，才完成它的光荣历史使命。

　　说起老铁路桥的故事还真不少。在对老铁路桥改造完成后，此路当年十月份一通车，那时的人们才确实感受到了公路交通的便利，但没过多久，随着社会经济的发展，公路交通量与日俱增，过往车辆就开始感到这一老桥很不适应形势的需要了。每过一次桥，人们经常要等一两个小时，甚至更长的时间，车辆堵塞时常发生。

　　因为铁路老桥路面狭窄，南北不能同时放行，只能一个方向交替单行，如果有一辆车在桥上抛锚，出了故障，那就不管两岸有多少车，也不管你有没有急事，想绕道也没有路，只好耐着性子等车辆修好。

　　这张老照片，就是作者本人于１９８５年１１月１７日下午５点，在桥中间受阻时，下车拍摄的。那天，我从新乡回郑州，在路上整整走了４个多钟头。这还算少的，有的过一次桥，要等十几个小时，也不稀罕。由此，沿途从早到晚，卖水卖吃的不断，当地人倒也借了不少的光。这种情况，稍微上岁数的人，都能体会到。直到１９８６年１０月，郑州黄河公路大桥建成通车，才算彻底结束了这一奇特现象。

　　现在，郑州黄河公路二桥也早已建成通车，三桥、公铁两用桥正在紧张施工，四桥也在筹划中，人们出行，再也不会为过桥难发愁了！