电动自行车的日渐普及，让市民在享受生活便利的同时，也在为其所发生的各种故障所烦恼着。由于电动自行车走进平常百姓家已经有几年的历史，电动自行车维护已经开始进入一个高峰期。晚报记者 谢宽／文 赵楠／图

　　现象 电动车维修进入高峰

　　近日，记者在市区黄河路、京广路、红旗路等各大电动自行车维修点看到，维修电动车的人是越来越多。“多的时候一天能修二三十辆，有些是来更换电动车零部件的，有些是要保养电池的，也有很多是来咨询电池价格的。”黄河路诺金电动车修配蓄电池专卖的李建东告诉记者，很多人的电动车经过一个冬天的使用，零部件有所松动，电池进水、充不进去电等问题也开始暴露出来，所以天气一回暖人们就开始来修复自己的“坐骑”。

　　在红旗路上的翔鑫电动车维修点，记者看到来维修的顾客排起了长队，想维修还要填单预约。维修人员告诉记者，最近来维修的人太多了，根本忙不过来，很多电动车都是在保修期内。

　　原因 售后不完善是原因之一

　　通过采访，记者了解到，目前维修电动车的人以更换零部件和保养电池的居多。李建东告诉记者：“从２００３年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，电动自行车的一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，寿命已经开始出现问题，是到了修理换件的时候了。”

　　“其次，市场上绝大多数电动自行车售后不完善或者根本就没有，也使得消费者在买了电动车后出现问题只能自己找维修点解决。此外，由于受长时间的低温影响，导致大量有意愿在年前维修保养电动车的消费者只能等到年后慢慢消化，也促使车市随之进入维修高峰期。” 李建东说。

　　剖析 电动车维修行业小市场大

　　随着电动车销售市场的繁荣，一个与之相关联的产业越来越多地受到了关注，那就是电动车维修保养。

　　售后服务不完善，使得消费者“病急乱投医”，助长了电动车维修点的滋生，也使得电动车维修保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。

　　据业内人士介绍，电动车维修的主要问题出在塑料配件、电池、控制器等几大方面。由于没有一个统一的行业价格标准，价格也由维修者自己来定，利润非常可观的。经常可以看到的情况是，修车者到一个摊点处修理电动自行车故障，维修服务人员张嘴就要８０元、１００元，消费者由于不懂行情，也并不清楚这个价格到底意味着什么。虽然这种修理市场的不透明将随着行业的逐步发展和规范被克服，但是可以预见，利润巨大仍将持续很长的一段时间。

　　提醒 维修前多看多问多比较

　　相关业内人士提醒消费者，在维修保养电动车时，消费者要尽量货比三家，多看、多问、多比较。选择信誉高、有固定特约维修商的维修点，或者选择亲戚朋友介绍的维修点，以免花了冤枉钱。选购电动车时，尽量选择质量可靠、返修率低、售后服务良好、品牌信誉高的电动车。此外，消费者除保存好相关票外，还要注意查看厂家的保修年限和售后服务措施，以便发生纠纷时，有利于自己维权。