虽然私家车越来越多，但自行车仍是大多数市民出行的主要工具，在一些没有慢车道的路段，骑自行车的市民如履薄冰地在机动车流中穿行，往往危机四伏。昨日上午，在建设路嵩山路交叉口西北角，一辆公交车在躲避另一辆车时，把一骑自行车的老人挤到路沿，车后座一名４岁小女孩被挤到车下，身子左侧被公交车后轮挤得多处骨折，血流不止。晚报首席记者 徐富盈

　　公交车挤自行车，４岁小女孩受伤

　　昨日１１时２５分，在建设路嵩山路交叉口西北角，车号为豫Ａ８７８９７的６８路公交车斜停在路边，交警二大队民警正勘查现场。车后侧倒着一辆自行车，自行车前边，一塑料袋中迸出大量玻璃碴，明显为被碾压所至。紧贴路沿处有点点血迹，一侧蹲着一名６０岁左右的老人，满手是血，呆呆看着自行车。路边宋先生介绍，一个４岁小女孩被碾住，血流了很多，刚刚被１２０接走，当时孩子被抱起时，还能说话。“那位蹲着的老头，是孩子的爷爷。”

　　满手是血的刘老先生随后向民警介绍情况：大约１１时左右，他带着孙女含含，自北向南准备去碧沙岗公园玩儿，“当时含含坐在车后座上，我骑的并不快，突然一辆公交车贴着我的身子左侧斜着向西南，把我向路沿上挤，我身子和车被挤倒了，只听得后边几声响，是汽车轮子碾了我的玻璃杯的声音。我回头时，见孙女脸贴着地趴着，左脚处向外冒着血，一动不动。”

　　多处骨折的孩子半昏迷之中劝妈妈不哭

　　１１时４０分，在市中心医院急救室内，大夫刚把孩子从拍片室推出。孩子左脸和左眼部有大片的擦伤，左脚包扎处一片血迹。孩子的妈妈张女士满脸是泪，直问孩子痛不痛。孩子慢慢眨着双眼，时而微笑一下，就闭眼想睡去。大夫告诉张女士，因为孩子失血过多，最好保持醒着的状态，不能让她睡。１２时许，孩子闭了眼不再睁开，妈妈不停喊着她的名字，好一会儿，孩子才睁开了眼，她看到紧贴着自己的妈妈满脸是泪，就微笑着劝妈妈：“妈妈，不要再哭了。”几位护士听了孩子的话，扭头就擦眼泪。

　　孩子的ＣＴ片拍出后，大夫认定，含含股骨和脚骨多处骨折，踝骨和膝骨怀疑骨折，要马上住院并输血。

　　肇事司机说路太窄，没有自行车道

　　孩子推入病房后，司机孙先生向记者介绍，嵩山路这一段的确比较窄，但是该路段却有１０多路公交车必经此处。“当时我由北向南行驶，另一辆公交车从后面超我的车，并行后又把我的车向西挤，我只好向西打方向，向西南斜着行驶，超过一位骑自行车的老人时，有人在路边大声叫喊，我从后视镜中见老人摔倒了，就赶快停下车，看见后边这个小女孩趴着，脚流血了。我和老人把女孩抱起，赶紧打１２０。当时我的车速绝对不快。”孙说，这段路上应该设自行车道。

　　规划专家建议辟出一半人行道给自行车

　　昨日，在该路值勤的交警二大队陈民警介绍，该段嵩山路东西两侧都是老企业，自上世纪９０年代修通后，路面基本没有加宽，一直以来没有慢车道，自行车和机动车都在快车道行驶。

　　附近居民五厂退休的张先生对民警说：“这段路早在５年前，就成了交通瓶颈，早该设自行车道了。”

　　市规划局退休专家张先生介绍，他几十年来生活在郑州西郊，像中原区近几年常常堵车的路段，如伊河路或文化宫南路，都是２０年前按当时的情况设计的路，那时人行道都比较宽，但现在生活节奏快了，行人越来越少，而骑车或开车出行的人越来越多，规划和市政部门应该把人行道拿出一半当成自行车道，以利通行。    线索提供 孙先生

　　南京做过一个小调查

　　６％开车人挤对６５％行路人

　　据金陵晚报去年一篇报道，２００５年的统计数字表明，有４１．１％的南京市民选择骑车出行，２４．１％选择步行，也就是说，每天有六成以上的人在使用慢车道、自行车道，而开车出门的只占６．４９％。“６．４９％的有车一族要挤对６５．２％的骑自行车上班族和步行者，显然不合适。”

　　市民强烈呼吁

　　不能牺牲普通人的“行路权”

　　慢车道不断被侵蚀，让众多以步行、骑车为主要出行方式的市民感到不方便。记者调查发现，不少市民认为，在没有充分理由的情况下，机动车侵占非机动车、行人的利益，是一种“道路霸权”，简单说就是重“车道”超过了重“人道”，这是不公平的。市民王先生指出，靠挤占慢车道扩容快车道，纵容私家车进入城市公共交通，是一种饮鸩止渴的行为，因为私家车是个无底洞，今天腾出的路，明天就会被占满，机动车的发展不能以牺牲行人和骑车族的“行路权”为代价。