主体酷似战斗机座舱     “北美鹰”到底有多快？不比不知道，一比吓一跳。编辑在网上查一下，郑州到北京西是６８９公里，坐火车的话，空调特快基本上是６小时左右。如果乘飞机的话，郑州到首都机场是６９０公里，需要１个小时左右。     但是，如果你有机会开“北美鹰”去的话，半个小时左右就到了。     当然，如果你是极限运动爱好者，也可以报名挑战一下。因为，“北美鹰”目前缺少一名称职的司机，设计团队正面向全球发出海选通告。或者你是想过过眼瘾，登录网址ｈｔｔｐ／／ｗｗｗ．ｌａｎｄｓｐｅｅｄ．ｃｏｍ／就能梦想成真。 “北美鹰”·对比 “北美鹰”跑半个小时＝火车跑６小时 “北美鹰”能在２０秒内由静止加速到１２８０公里

　　在美国内华达州沙漠，一辆名为“北美鹰”的喷气式汽车正跃跃欲试，期待着向世界陆地极速纪录发起冲击。

　　４．２５万匹的制动马力，１３３６公里的预计最高时速，“北美鹰”挑战前景看好。不过，它还有一个问题没有解决——缺少一名称职的司机。为此，“北美鹰”的设计团队已面向全球发出海选通告。

　　“北美鹰”·招募

　　喷气式汽车缺个司机

　　《星期日泰晤士报》１３日报道说，“北美鹰”极速挑战小组挑选“司机”的要求包括年龄在２０岁至４０岁之间、具有赛车、飞行或其他极限运动的经验等。迄今，已有２名飞行员和少数男性赛车手报了名。不过，极速挑战小组还没有确定他们的最后车手。

　　６６岁的“北美鹰”创造者埃德·沙德尔说，“北美鹰”时速达到９００公里后，可能存在车手死亡的危险。

　　如果“北美鹰”挑战成功，美国人将从英国人手中夺回失去的陆地极速纪录。１９９７年，英国飞行员安迪·格林驾驶英国人设计的喷气式汽车“超音速推进”号，时速达到１２２９公里，首次超过音速，创下陆地极速纪录，并保持至今。

　　“北美鹰”长约１７米，采用喷气式发动机，主体酷似战斗机座舱。

　　《星期日泰晤士报》说，“北美鹰”的最高时速预计达到１３３６公里。由于橡胶轮胎无法承受汽车高速行驶时产生的巨大热量，“北美鹰”选用了铝制车轮。此外，“北美鹰”还配有电磁制动设备和两个约２．４米宽的减速伞，以便高速行驶后快速刹车。

　　沙德尔说，“北美鹰”能在２０秒内由静止加速到１２８０公里；４．５秒行驶完１．６公里路程；全速行驶时，每分钟消耗燃料６０４升。

　　上一次试车时，“北美鹰”的时速超过３５０英里（５６０公里）。由于试车时燃料消耗量大，且高速行驶造成汽车零部件很快磨损，“北美鹰”试车的费用达到每次１．８万美元。

　　“北美鹰”的设计团队计划今年秋季挑战陆地极速。由于“北美鹰”的刹车路程长约１０公里，设计团队把挑战场地定在了绵长而平坦的内华达州黑石沙漠试车场。

　　“北美鹰”·装备

　　喷气式发动机＋减速伞

　　“北美鹰”·人物

　　沙德尔：１０余年造一车

　　“北美鹰”的设计与制作，已经花费沙德尔１０余年心血。

　　沙德尔是一名业余赛车手，年轻的时候做过美国空军飞行员，后在国际商用机器公司工作了３１年。

　　１９８９年，沙德尔开始从事业余赛车。１９９５年，他加入到制作“北美鹰”喷气式汽车的团队。１９９８年，沙德尔花２．５万美元从一个废品堆放场买回“战斗明星”Ｆ－１０４战斗机已经锈蚀的残骸，从中取得了不少制作“北美鹰”的零部件。

　　沙德尔和波音公司工程师凯思·赞吉一起，在西雅图租赁下飞机库，作为工作室。工程得到美国和加拿大公司的资助，沙德尔自己也出资了１５万美元。设计专家队伍日益壮大，现在已有３８名专家志愿者，包括液压学和空气动力学等方面的专家，和沙德尔与赞吉一起，改进完善喷气式汽车。

　　直到现在，沙德尔还没有完全排除自己不做“北美鹰”司机的可能。他说，自己虽然年纪大了，但和赛车新贵相比，还是有信心能创下陆地极速纪录。新华社供本报特稿