推荐理由：该车配有ＶＣＭＩＩ可变汽缸系统，该系统新增了四缸运转模式，对于应付不同的动力需求，更兼顾性能与节能的考虑，“六缸／四缸／三缸”等三种运转模式，在动力输出及油耗表现上，都更为优异，达到兼顾动力输出或节能的不同需求。

　　近年来，中高级车市跌宕起伏，强手如林。不少后来者都曾企盼打破雅阁当年创下的“１９月连胜”纪录，以此奠立自身在中国车市的地位基石。然而今年３月，第八代本田雅阁以２１０６８辆的销量，再次改写中高级轿车单月销售冠军纪录，足足领先亚军４５００多辆。再一次证明了雅阁是一款富有旺盛生命力和强大竞争力的经典车型。

　　【车影】：豪华动感的外形

　　第八代雅阁的整体造型大量采用了硬朗的线条和锋利的刻线，大灯异常犀利，锐利的尖角露着凶光，宽大的前轮眉设计展露出第八代雅阁要称霸中级轿车的霸气。第八代雅阁没有采用当前比较流行的“大嘴”设计风格，而采用的大型６点式前格栅设计，使整车大气而富有张力。前卫锋利的组合式尾灯平滑地融入了尾部的造型。

　　值得一提的是，第八代雅阁采用了新型的中间面板设计，更加体现了清晰性和操作的易用性。大型的中央显示屏配置在中间仪表区的顶部，在加上两大两小传统的黑底白字的仪表盘，把雅阁驾驶员的操作区域完全分成了信息类仪表区和控制类仪表区，更加确保了驾驶员的安全驾驶。

　　【舞动】：汹涌澎湃的动力

　　雅阁２．４的１８０匹最大马力，搭配五速自排变速箱，动力表现已符合一般需求。中低速行驶时比较流畅；当驾驶者突然想要热血一番时，即使大脚油门下去，也不会有贴背的快感。雅阁２．４的动力表现可谓是中规中矩。

　　换开３．５排量的雅阁则呈现出另外一种感受。这具新研发的３．５升引擎，将新一代的雅阁旗舰车型，提升至２８０匹最大马力的水平。在低速、中速及高速都能提供充沛的动力输出。挂入前进挡，用力踩下油门，整部车立刻发出一阵凶猛有力的低吼声，瞬间向前冲出去，轮胎的抓地力相当好，没有一点的响胎声，急加速时更像是飞机起飞的感觉。而且当车的速度加速到１００公里之后，这种加速感依然没有丝毫降低，车速瞬间已经达到了１５０公里以上。可以说这部３．５排量的雅阁无论是超车还是并线都游刃有余。