春节前夕，海马汽车宣布海马股份公开募集资金８．２亿元人民币，将全部投入到郑州汽车基地，海马（郑州）汽车有限公司陡然提速。而在北京车展上，郑州基地携３款新车隆重亮相，立刻受到人们的强烈关注。本报记者在北京车展现场就海马（郑州）的新车、战略、角色等公众关心的问题采访了海马（郑州）汽车有限公司销售副总经理欧永富。

　　记者：请问海马汽车作为自主品牌生力军，这次车展郑州基地派出了什么阵容？

　　欧永富：与海南海马基地联合参展，共推出７款新车，其中郑州３款：福仕达微轿（目前还是按概念车对待），即将于９月份面市的福仕达微面，以及为环保方面要求而推出的福仕达１。Ｈ２多功能车型是海马全新自主研发的概念车，从推进步伐来说，会逐渐由概念到量产。海南基地除了Ｈ２外，还有海马３两厢、海马３的运动款以及年底投放的ＣＶＴ。今年目标是１５万台，８０００台出口。目标２０１０年实现３０万台产销量。

　　记者：福仕达微面的最大亮点是什么？

　　欧永富：福仕达微型面包车是根据详细的市场调研、新车消费的需求研发出来的。强调大空间、强调燃油经济性，同时强调“全能”，强调商乘两宜，经济适用。福仕达进入市场后，将对现有国内微型面包车市场带来较大的冲击。价格上，更大程度满足国内目标消费群体，性价比将更加突出。

　　微面朝大空间发展，在趋势上发挥淋漓尽致，并融入海马轿车的设计元素，而在品质上，则严格执行海马的生产流程和检验标准，确保微面品质。

　　记者：福仕达微轿是如何定位的？

　　欧永富：福仕达微轿首次在北京车展亮相。海马轿车在空间、舒适度、底盘等方面有很多经验。凭着海马多年的造车经验、营销、成本控制、品质管理，锁定小康家庭起步车。

　　记者：海马汽车郑州基地在整个战略部署中处于什么地位？

　　欧永富：在微型车营销网络上，河南、河北、山东、山西等省的需求比较大。海马切入微车市场，满足更多消费者的需求。利用郑州平台，发展国际化战略，将开发更大的海外市场，潜力更大，跨国公司投入的力度不是很足，成本也相对较高，海马比跨国公司更有优势。海马郑州也将根据产品的不同特性，逐步建立独立的微车销售体系。

　　陈栋