近日，来自全国乘用车联席会议的最新数据显示，广州本田第八代雅阁轿车以２１０６８辆的销量勇夺３月份全国中高级轿车销量冠军，令人感叹的是，几番争夺，还是老牌冠军广州本田新雅阁重回王位，其他中高级车似乎无法撼动两者地位，新雅阁和凯美瑞的轮番“坐庄”也成为中高级市场的独特现象。晚报记者 陈娴

　　中高级车市迎来“双寡头时代”

　　随着新雅阁重夺冠军，中国车市的中高级车竞争即将进入一个全新的时代，竞争的最大变化将是由此前的“单寡头时代”进入“双寡头时代”，单一车型长期占据市场领头的格局将彻底颠覆，新雅阁和凯美瑞毫无疑问将占据这个市场的重要角色，成为这个细分市场的价格制定者。

　　广州本田智通店销售部经理王波告诉记者，新雅阁从上市开始就誓言重夺失去的冠军宝座，而广州丰田捍卫凯美瑞地位的决心也丝毫未动摇，这种局面势必导致两款车型在各种场合展开角逐。其他竞争车型中，帕萨特领驭、迈腾以及蒙迪欧瓜分对欧系车有强烈偏好的消费者，而马自达６以及天籁、御翔等其他车型，则依靠各自独特的定位，寻找细分市场的机会。

　　可以肯定的是，无论新雅阁和凯美瑞之间的“战争”结果如何，两者都将成为这场战争的最大获利者，两款车型预计会在明年以双双超过１８万辆的销量一马当先。

　　价格体系面临重新洗牌

　　中高级车作为车市的风向标，从此前的上海通用别克君威和上海大众帕萨特轮流坐庄；２００４年广州本田雅阁开始强势崛起，取代帕萨特成为中高级车的新王者，随后在２００７年被后来居上的广州丰田凯美瑞超越，中高级车的车市一直呈现轮流主导的格局。

　　而且，无论是哪款车型成为这个细分市场的冠军，都一直是这个市场的价格风向标。由于轮流坐庄，所以这个市场一直是以“单寡头”的局面出现，在单寡头时代内，多年之前的帕萨特和君威，三年之前的雅阁和现在的凯美瑞，领头羊的车型一直牢牢地把持着整个价格体系的制定者和捍卫者角色。

　　根据竞争的必然规律，价格将成为这两款车型交锋的最前沿，目前凯美瑞的指导价格在１９．７８万元～２６．９８万元，随着新雅阁的到来，凯美瑞结束了加价时代。而新雅阁上市之后，重夺冠军宝座，势必在价格上对凯美瑞形成压力，这也意味着新雅阁的价格低于目前凯美瑞的终端价格才有杀伤力。广汽丰田富达诚诚汽车销售服务有限公司总经理助理周东生认为，从目前走势来看，两款车型经过竞争后重新价格定位，在１８万元～２５万元价格带布下漫长的产品线展开全面的对抗，这也意味着中高级车的主力车型价格整体松动２万元以上。下探到１８万元以下的凯美瑞和新雅阁不仅压迫其他竞争对手继续下调价格，还会逼迫目前价格在１４万～１８万元的丰田卡罗拉、速腾以及思域等车型顺应下调价格，而且这种转移是全面的并且直线传递级别更低的车型。