中共中央政治局委员、国务院副总理张德江（左），中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声为公司成立揭幕。    新华社发

　　肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司，１１日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢等出席成立大会。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。专家预计，中国自主研发的大型客机将在２０２０年前正式投产。

　　先搞清概念：何谓“大飞机”

　　大飞机一般是指起飞总重超过１００吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括１５０座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

　　新闻背景

　　公司注册资本190亿元，国资委为最大股东

　　中国商用飞机有限公司注册资本１９０亿元，其中国务院国资委代表国家出资６０亿元，位列第一大股东；上海市国资委以国盛集团名义出资５０亿元；中国航空工业第一集团公司以旗下上海飞机制造厂、中航一飞设计研究院上海分院、中航商飞等相关资产加上部分现金出资共计４０亿元；中航二集团、宝钢、中铝和中化集团则分别以现金出资１０亿元。

　　原国防科工委主任张庆伟出任公司董事长、党委书记，原国防科工委副主任金壮龙出任公司总经理。公司总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。公司将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机。专家预计，中国自主研发的大型客机将在２０２０年前正式投产。

　　曾经担任国产ＡＲＪ２１支线飞机副总设计师的周济生昨天透露，大飞机制造零部件中最起码有５０％以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”

　　据了解，此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机——ＡＲＪ系列飞机项目就有１９个全球合作商，其中的关键系统——发动机系统的合作商选择了美国的ＧＥ公司。而作为ＡＲＪ系列飞机的一款，ＡＲＪ２１－７００整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙说，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。金壮龙说，新公司刚刚成立，而培育人才、项目攻关都需要长时间的探索。因此，现在研究时间表或者确定发展战略，都还为时尚早。

　　金壮龙透露，新公司成立后，近期将要开展的工作是推进项目的论证，比如飞机选取什么形状、样式、标准，投入市场后有没有同类型竞争者等方面的研究评估，从而确定大飞机研制的具体方案。

　　大飞机大半配件需对外招标

　　我国大飞机研制尚无时间表

　　首先是人才关。曾担任国产ＡＲＪ２１支线飞机副总设计师的周济生表示，今年３月，中国航空工业第一集团公司与英国格连菲尔德大学签订了一项３年的合作，帮助中国培训１５０名飞机工程师和喷气式飞机引擎设计师。据介绍，５０名中国学员已到英国，被分成两组，一组２５人主修民用飞机设计，另一组２５人主修喷气式飞机引擎设计。

　　其次是材料关。“以前国际上的大型客机采用的材料都是以先进铝合金为主，复合材料为辅。”周济生透露，“但到波音７８７时，复合材料使用出现质的飞跃，不仅数量激增，而且开始用于飞机的主要受力件。而我国目前仅掌握金属飞机的研制能力，复合材料只能少量地用在飞机辅件上。”

　　最后是承认关。按照目前国际航空市场的游戏规则，美国联邦航空管理局(ＦＡＡ)和欧洲航空安全局(ＥＡＳＡ)的适航证是一架飞机研制、生产、销售、运营的前提条件，没有适航证，任何新的民用飞机都将寸步难行。目前我国没有和他们签订双边协议，所以大飞机制造好后如何得到承认是个问题。

　　要造大飞机需过“三道关”

　　我国３０年“大飞机”梦

　　１９７０年８月，我国第一个大飞机项目“运十”启动研制工作。“运十”客舱按经济舱１７８座、混合级１２４座布置，最大起飞重量为１１０吨，达到“大飞机”标准。

　　１９８０年９月２６日，首架“运十”成功首飞。“运十”先后在北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地起落，并先后７次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。

　　１９８５年，由于综合国力等种种因素，“运十”宣布下马。时年２月，耗资５．３７７亿元人民币研制的“运十”，被停放在上海飞机制造厂的一个角落里。

　　２０世纪８０年代中期，我国提出飞机工业发展“三步走”计划：第一步是装配和部分制造支干线飞机；第二步是与国外合作，联合设计研制１００座级飞机；第三步是２０１０年实现自行设计、制造１８０座级干线飞机。

　　１９８５年，上海飞机制造厂与美国麦道公司合作组装生产ＭＤ８２客机。１９９２年起，双方又启动了新型号ＭＤ９０的组装。在与麦道合作的同时，１９９６年，我国和空客公司开始联合研制ＡＥ－１００型客机。

　　１９９７年８月，麦道公司被波音公司并购，与中方的合作被迫终止。１２年间，上海麦道组装共生产了３５架ＭＤ８２客机、２架ＭＤ９０客机。

　　１９９８年，空客终止了ＡＥ－１００项目。至此，我国大飞机的研制工作彻底停滞。

　　２００３年１１月，我国“大飞机项目论证组”开始调研和专家论证。

　　２００７年２月２６日的国务院常务会议原则批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项。

　　２００８年５月１１日１０时５０分，中国商用飞机有限公司揭牌成立。

　　综合新华社等