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第A03版:抗震救灾 众志成城
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汶川地震震级修订为8.0级
      
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汶川地震震级修订为8.0级
印度板块向亚洲板块俯冲,青藏高原快速隆升导致强震
中原网  日期: 2008-05-19  来源: 郑州晚报  
  7名自费组团的退伍兵获准乘首列进川列车到灾区救援灾民。
  记者从中国地震局获悉,在5月12日四川汶川地震发生后,中国地震台网中心利用国家地震台网的实时观测数据,速报的震级为里氏7.8级。随后,根据国际惯例,地震专家利用包括全球地震台网在内的更多台站资料,对这次地震的参数进行了详细测定,据此对震级进行修订,修订后震级为里氏8.0级。

  破坏特别严重地区超过10万平方公里

  据初步调查统计,此次地震最大烈度达11度,破坏特别严重的地区超过10万平方公里。受灾最严重的地区是四川省北川、什邡、绵竹、汶川、彭州等地,灾区涉及四川、甘肃、陕西、重庆、云南等地。

  中国地质调查局初步监测和评价认定,汶川地震是印度板块向亚洲板块俯冲,造成青藏高原快速隆升导致的,震源深度为10千米至20千米,持续时间较长,因此破坏性巨大。

  专家“会诊”灾情初步形成三个结论

  记者18日从国土资源部获悉,15日以来,中国地质调查局召开汶川地震及其诱发的次生地质灾害情况分析会,中国国土资源航空物探遥感中心、中国地质环境监测院、中国地质科学院,中国地质科学院地质所、地质力学所等单位专家根据调查监测和评价研究结果,对灾情进行“会诊”,初步形成三个结论。

  一是印度板块向亚洲板块俯冲,造成青藏高原快速隆升。高原物质向东缓慢流动,在高原东缘沿龙门山构造带向东挤压,遇到四川盆地之下刚性地块的顽强阻挡,造成构造应力能量的长期积累,最终在龙门山北川——映秀地区突然释放。

  二是逆冲、右旋、挤压型断层地震。发震构造是龙门山构造带中央断裂带,在挤压应力作用下,由南西向北东逆冲运动;这次地震属于单向破裂地震,由南西向北东迁移,致使余震向北东方向扩张;挤压型逆冲断层地震在主震之后,应力传播和释放过程比较缓慢,可能导致余震强度较大,持续时间较长。

  三是浅源地震。汶川地震不属于深板块边界的效应,发生在地壳脆——韧性转换带,震源深度为10千米至20千米,因此破坏性巨大。

  灾区亲人

  你们平安吗?

  拨打本报热线67659999,19家媒体联合为你寻亲

  灾区的亲人是否安好?灾区是否已经脱离危险?全国各地无数双眼睛都望着四川。为了更多地获取信息,让远在他乡的四川游子多一条寻亲的渠道。昨日,本报与新浪网以及四川《华西都市报》等19家省外媒体联动,为大家开通寻找亲人、报平安、送祝福的平台。

  只要您拨打本报热线,把你的寻亲线索告诉我们,共有全国19家主流媒体同时为您刊登消息找亲人。

  

  

  寻亲平台

  华西都市报(四川)、扬子晚报(江苏)、京华时报(北京)、生活新报(云南)、新安晚报(安徽)、生活报(黑龙江)、海峡都市报(福建)、齐鲁晚报(山东)、信息时报(广东)、南方都市报(广东)、辽沈晚报(辽宁)、半岛都市报(青岛)、聊城晚报、潇湘晨报(湖南)、信息日报(江西)、新文化报(吉林)、西藏商报(西藏)、鲁中晨报(淄博)、山西商报(山西)。

  昨日报平安

  李秀芬:都江堰中兴镇红旗村11组,现在情况很好。

  孙意如:都江堰向峨乡二大队三小队,骨折,现在友谊医院。

  吴思需:都江堰大观镇和乐村三组,现在友谊医院。

  权威发布

  全国已有32476人遇难

  到18日14时,地震造成全国32476人死亡,220109人受伤。

  汶川地区80%~90%房屋倒塌

  记者从中国地震局获悉,据地震现场各安评小组报告,汶川地区灾情严重,80%~90%房屋倒塌。截至17日20时,震区共发生4级以上余震146次,其中5级以上23次,最大余震为13日15时07分发生的6.1级地震。

  21处堰塞湖近期不会有大险

  四川省副省长李成云18日下午称,到目前为止,全省共有21处堰塞湖出现险情。为严防堰塞湖溃决,四川派出专业队伍在每一处堰塞湖设立了临时监测点,详细制定了抢险处置预案。目前,堰塞湖具体情况已经清楚,近期不会出现重大险情,各类水利工程也不会出现重大险情,阿坝藏族羌族自治州茂县铜钟电站已成功开闸泄洪。

  河南开出首列进川援助列车

  预计今晚6时抵达成都火车站

  本报讯 昨晚21时,我省首列援助灾区列车从郑州火车站准点启程,这是由18节车厢组成的郑州至成都的L17次客车。自从5·12汶川大地震之后,郑州铁路局管内开往四川方向的列车全部停运,昨日经铁道部批准,从北京、广州、郑州、上海4个铁路局分别开出首批进川援助列车。

  据郑州铁路局副书记杨树新介绍:“本次列车空车开出,预计19日18时左右抵达成都火车站,为了做好救援工作,我们准备了充分的食物和饮水。”这趟首批驶出的救灾客运列车共有18节空调车厢,其中14个硬卧车厢、1个硬座车厢、1个餐车、1个行李厢、1个发电车。

  该趟列车前往成都火车站主要是拉运灾区重病重伤的灾民,为此,该列车上配备60名被红十字会培训合格、持“救助资格证”上岗的特殊列车员。此趟列车的目的是尽快将灾民们安置转移到国内北部其他地区。晚报记者 王菁文 常亮 图

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