金水路沿线的未来路、东明路口

　　紫荆山公园北门

　　碧沙岗公园中原路南门、嵩山路西门、建设路北门

　　铭功路人民公园西门、人民公园东门

　　花园路动物园门前

　　人民路与太康路交叉口

　　花园路与畜牧路口

　　文化路与东风路交叉口

　　郑大东门

　　京广路沿线的火车站西出口

　　□晚报记者 孙娟 实行生 王阳

　　本报讯 ６０多岁的孟大妈在紫荆山公园北门口足足站了１５分钟才瞅机会穿过马路。不仅这里，郑州市各大公园门口均没有人行天桥，游玩的市民非常头疼过马路。５月２０日传出消息，市民企盼多年的四大公园门口的人行过街通道终于有影了。同时，今年本市将出台“黄绿标”制度，排放不达标的车辆将在行驶路段和时间上遭到限制。

　　５月２０日上午，省政协重点提案现场办理座谈会在郑州市人民政府召开。政协委员与承办部门负责人一同“会诊”列入省政协重点提案的《关于解决郑州市城市交通拥堵问题》。

　　解决“过马路难”：四大公园门口将建人行过街通道

　　针对市民和政协委员提出的郑州市商业区域集中，但步行交通不便，一些路口不能体现以人为本的问题，郑州市政府决定加强城市公园、商业中心区域的人行过街通道的建设，并表示本市四大公园门口近期都将开工建设人行过街通道。

　　解决“停车难”：开工建设５０００个车位，充分考虑立体停车场

　　“和其他大城市相比，目前我省还没有一处立体停车场。”一位政协委员在会上说。据统计，目前本市市区社会停车场有１８３２处，停车位４２０００个。本市目前缺少约７万个。

　　为此，市政府称，为缓解中心城区停车矛盾，近期将建设公共停车场１９处，总面积约１７万平方米，总车位数４９５４个，并将充分考虑立体停车场问题。市政府表示，下一步本市将把公共停车场与建筑物配建停车场结合起来，避免改作它用，加强在项目批建中的监督管理，确保停车位大幅度上升。

　　解决“交通瓶颈”：文化路东风路、花园路农业路要建下穿隧道

　　政协委员们认为，本市交通路网结构不合理，注重主干道建设，忽视了次干道的建设，造成次干路、支路密度过低。对此，市政府表示，本市将加强一般道路的建设，特别针对交通瓶颈路段。近期将加强拓宽嵩山北路、东风西路等道路以及跨铁路通道建设，修建文化路东风路下穿隧道、花园路农业路下穿隧道，同时建设紫荆山南路、电厂路、长江路东段、五龙口南路、冯庄路、客技路、紫东路等主干路。

　　另外，近期将建设三环内次干路３０条，建设三环内支路６２条，大力提升本市的城市交通承载能力。

　　解决“电子警察”问题：使市区大部分道路实现绿波控制

　　据统计，本市市区灯控路口４０９个，监控点２３５个，绿波带６０条，电子警察５２０个。而与我市面积、人口等情况基本相同的南京市灯控路口为８７１个，监控点达到４５０处，绿波带９８条，电子警察１００６个，均比我市多出了近１倍。

　　为此，我市今年年底前将把全市３９５个单点信号机全部改造成网络信号机，实现联网控制，对１０７处信号灯采取卫星定时技术，精确到秒，扩大绿波控制范围，减少停车延误，使市区大部分道路实现绿波控制。

　　“黄绿标”制度保障环保：车辆排放不达标行驶有限制

　　记者了解到，今年本市还将争取出台“黄绿标”制度，联合环保部门，按照车辆排放达到的标准发放“黄绿标”，对“黄标”车限制区域、时段通行。据交警支队负责人表示，目前对于“黄标”车在哪些区域与哪些时段限制正在论证中。