近日，在ＣＣＴＶ主办的“２００８中国消费者最喜爱车型”评选中，长安奔奔力拔头筹，当选为排量１．５升以下最受消费者喜爱的车型。值得一提的是，同时获得该奖项的另外一款轿车是长安马自达２。长安汽车双星闪耀，自主与合资齐头并进，一时风光无二。

　　率先打响升级大战

　　０６款奔奔甫一上市，便凭借时尚的外形、澎湃的动力一举奠定了自己在微轿市场的地位。借２００８年北京实施国Ⅳ排放标准之机，长安奔奔适时推出了升级产品，达到国Ⅳ排放标准的新装奔奔更加精致和实用。作为长安汽车进入轿车市场的第一款车型，奔奔配备了高性能的１．３升发动机，在动力性和节油性的平衡方面，长安汽车对奔奔的发动机、变速箱和减速器的比例进行了重新调试，使其匹配更加合理，保证了高速行驶时的顺畅和稳定，同时造就了出众的节油性能。

　　另外，新装奔奔不仅在外形和内饰上进行了调整，配置和安全也进行了全面升级。为了进一步保护车主及乘客的安全，除最低价格的一款车型外，都配备了双安全气囊，树立了微型轿车最新的安全标杆。同时，为了提高车主的驾乘舒适性，新装奔奔还增加了电动后视镜、背门遥控开启、后除霜等诸多舒适装置，可谓装备齐全，竞争力十足。

　　

　　稳扎稳打布局微轿市场

　　２００８年１、２月份，长安奔奔续演了上市之初的辉煌，单月销量再次突破６０００辆，取得了开门红。３、４月份，因受各种原因影响，奔奔销量出现回落，在每月３０００辆左右徘徊。据业内人士分析，对于一款新车型来说，销量的暂时性下滑未尝不是一件好事。这一方面可以警示厂家做出更多努力，提供更好的产品和服务；另外一方面，这个产品的变动和升级，也必然会带动其他竞争对手，从而促使整个微轿市场的进步。

　　长安汽车正视了这一警示，迅速做出了相应安排。在产品本身，新装奔奔的上市就是一个良好的开端，它大大提升了奔奔的性价比优势。长安奔奔是国内第一款推出运动版的微型轿车，开创了小车运动风的先河。据悉，在今、明两年，长安奔奔还将陆续推出０．８Ｌ及１．０Ｌ排量的其他车型，同时对１．３Ｌ进行全新改版，以适应越来越丰富的市场需求。

　　在能源和环境问题日益突出，国际油价持续上涨，人们对技术先进的“精品小车”的呼声愈来愈高。去年，多家世界级汽车公司宣布开发“精品小车”，国内以长安为代表的企业更是不甘落后，纷纷上马精致小型车项目，努力带领小排量车走出价廉质不优的误区。而长安奔奔的周密布局，将给中国微型轿车市场带来更深刻的变革。