公民监督

　　一连几天，记者在广州市不同的交通路口、主干道、商业地带等进行调查，结果发现不少姓“公”的车辆存在乱停乱放的毛病。周末期间，记者在不同路口所见的近５０辆违章车辆中，有４３辆挂着公务车车牌，或者是特种车牌。（新闻参见６月２日《广州日报》）

　　在周末违章停车的车辆中，公车竟然差点占到九成之多，这不能不说是一个让人吃惊的数字。如果按照这个比例来算，全广州市到底得有多少违章公车呢？

　　面对如此众多的违章公车，我们首先要明确的一个基本事实是，公车是公务用车，是必须在政府机关工作时间使用的，现在全国的政府机关实行的都是周末双休制，为何这些机关公车却人休车不休呢？这其中必然免不了公车私用、公车滥用现象的存在。那么这些公车在私用过程中产生的各种费用，最后到底是由谁来埋单，我想这应该是大家心知肚明的事情。

　　现在我们再来看看为何在违章车辆中，近九成是公车。既然涉嫌交通违章，必然就会受到交警部门的处罚，或者扣分，或者罚款。如果换了普通私家车的司机，必然会对这些违章后将要付出的代价心存顾忌，但对公车司机而言，却不会放在眼里。原因有二，一是仗着自己身份特殊，即使违章了也不一定就会遭到交警的处罚；二是即使遭到处罚，也不一定是个人来承担责任。有了这两层“保护伞”，哪个开公车的会把交通违章放在眼里？

　　中国每年的公车消费，是个天文数字，由“周末违章车辆近九成是公车”也可以看出其中端倪。而这句加了引号的话所带来的负面影响还远远不止这些。既然是公车，在遵守交通规则方面，理应起到一个模范带头作用，但这些违章公车却反其道而行之，起的只是一个反面榜样的作用。至于当老百姓看见如此众多的公车在周末被私用，如此肆无忌惮地违章停放，心里对某些政府部门又能有什么好印象呢？