——东风悦达起亚车型深度试驾

　　由郑州晚报、太平洋汽车网、东风悦达起亚河南广发４Ｓ店联合组织的“东风悦达起亚深度试驾”活动于６月１３日在郑州经济技术开发区第八大街举行。河南广发提供的东风悦达起亚代表车型赛拉图欧风和狮跑在专业试驾场地上锐意驰骋。活动结束后，国内著名车手王少锋对这两款车进行了点评。

　　晚报记者 陈栋 陈仪

　　车手简历

　　王少锋 男 36岁 专业赛车手

　　１９９６年开始接触赛车运动，曾获得：

　　２００１年澳门房车大赛年度总冠军；

　　２００４年澳大利亚世界拉力锦标赛ＮＲ组冠军；

　　２００５年全国汽车场地锦标赛年度总冠军；

　　２００８年全国汽车场地锦标赛目前排名第一。

　　欧风

　　运动家用两相宜

　　自从两厢赛拉图欧风上市以来，就受到了不少喜爱运动车型的年轻人的关注。两厢赛拉图欧风在轴距和动力不改变的情况下，更突出其运动特质，２０５ ５０Ｒ１６的高扁平比轮胎更是让欧风在应对激烈驾驶时游刃有余。

　　油耗差强人意

　　我们的试驾从测试油耗开始，在工作人员的监督下，赛拉图欧风跑到油干熄火的状态，然后加入３升汽油。从郑开大道西段向东以匀速８０ｋｍ的速度行驶。结果欧风行驶了４２ｋｍ熄火，经计算油耗为７．１４Ｌ／ｋｍ。

　　凸显运动特质

　　在第八大街的专业试驾场地上，欧风开始撒野。搭载１．６Ｌ ＣＶＶＴ发动机的赛拉图欧风最大功率８２／６０００ ＫＷ／ｒｐｍ，扭距为１４５／４５００ Ｎ·ｍ／ｒｐｍ，足以笑傲同级别的车型。经测试显示，赛拉图欧风的０～１００ｋｍ加速成绩为１１．５５秒，以这样的功率来说已算上乘，刹车成绩也非常不错，以４０ｋｍ、６０ｋｍ、８０ｋｍ刹停，成绩分别为５．３米、８米、１８．５米。在绕桩测试中，以时速５０ｋｍ绕１７米桩，轮胎的抓地力比较出色，方向指向精准，操控起来信心十足。

　　车手点评：赛拉图欧风作为一款中低端家用轿车，能有这样的成绩已属不易。该车的操控较为轻盈，整车刚性较好，改装空间也比较大。

　　网络支持

　　太平洋汽车网：ｈｔｔｐ／／ｗｗｗ．ｐｃａｕｔｏ．ｃｏｍ．ｃｎ／ｑｃｂｊ／ｈｎ／

　　狮跑

　　城市中轻盈游走

　　狮跑是东风悦达起亚国产化的第一款城市ＳＵＶ，刚一上市，就以其优异的底盘表现得到ＳＵＶ爱好者的青睐。狮跑的外观大气沉稳，内部空间很大。浅色内饰显得很温馨。总体来说，狮跑与市面上任何一款城市ＳＵＶ车型相比都毫不逊色。

　　令人吃惊的油耗

　　在油耗测试中，狮跑采用了与赛拉图欧风相同的方式，但结果却出人意料。狮跑在空油箱加３Ｌ油的情况下，以匀速８０ｋｍ／ｈ的速度，行驶了６２ｋｍ才熄火，油耗仅为４．８５Ｌ／ｋｍ。据驾驶狮跑的陈浩介绍，狮跑２．０的排量在８０ｋｍ匀速行驶时其转速只有２０００转左右，而１．６Ｌ排量的欧风转速则在２５００转以上，这是油耗差异的一个因素。

　　野外才是ＳＵＶ的天下

　　加速和绕桩对于底盘高于普通轿车的ＳＵＶ本就不是强项，但狮跑在测试中还是做出了比较令人满意的成绩。０～１００ｋｍ加速成绩为１２．１６秒，４０ｋｍ、６０ｋｍ、８０ｋｍ刹停的成绩分别为４．７米、１０．５米、２０．５米。绕桩时速度只保持在３０ｋｍ，即使这样侧倾仍然严重，不过方向的指向性还较为明确。而在试驾现场进行的一些越野能力测试，狮跑无论从接近角离去角、通过能力以及动力储备来看，都有出色的表现。本来嘛，ＳＵＶ的天地就应该在野外。

　　车手点评：狮跑这样的油耗让我也很吃惊，ＳＵＶ在人们的印象里总是很费油的。狮跑对于在城市中使用的消费者来说，已经足够用了，如果有更高层次的需求，其改装的潜力也不可小视。