“水燃料”汽车所使用的发动机目前的造价高达２００万日元(约合１２．８万元人民币)，但是公司称，如果能够实现量产，则可以将成本降低至５０万日元(约合３．２万人民币)，可以匹敌太阳能电池系统。图为安装在汽车后部的３００瓦燃料电池系统。

　　在油价高企、环保压力日益严重的今天，全球各地都在加紧寻找可替代汽油的清洁燃料。近日，一家名为“基尼派克斯”的日本公司在大阪发布了他们的最新研究成果——水燃料电池车。该公司声称，这辆车有可能是全球首辆能够直接将水燃料转化为电力的汽车。

　　这辆两座微型车就是“基尼派克斯”公司的水燃料电池车，它的后备厢中有个特制的箱子，就是汽车的能量发生器。只要将一定量的水注入其中，这个能量发生器就会从水中分离出氢，之后再经历一系列的处理之后，就可以最终产生驱动车辆的电力。

　　目前，“基尼派克斯”公司已经将这一技术进行了专利申请，但公司方面并没有透露关键的能量发生器的技术秘密。通常来说，水燃料发动机的基本工作原理都是通过电解或者化学反应的方式，将水分解为氢气和氧气，然后再将两者进行燃烧以产生动力。至于“基尼派克斯”公司的技术是不是有更加过人之处，目前倒是不得而知。

　　根据公司提供的数据显示，１升水提供的能量可以让车子以８０公里的时速行进１小时，大致相当于５升汽油，除了比普通汽车更加经济，排放更清洁外，和传统的电池车相比，这种车还有一大优势，那就是无需时时充电。

　　更加令人称奇的是，该公司声称这项技术对于水质没有特殊要求，无论是清水、河水、雨水、海水，甚至茶水都可以用作“水燃料”。

　　现在解读

　　“水燃料”汽车原理

　　“水燃料”汽车的反应原理是，在燃料极侧使金属或金属化合物与水发生化学反应从而提取氢气。

　　该系统采用了常温下可与水发生氧化反应的金属或金属化合物。可与水发生反应的金属有锂(Ｌｉ)、钠(Ｎａ)、镁(Ｍｇ)、钾(Ｋ)及钙(Ｃａ)等。该系统的特点是通过控制金属或金属化合物的反应性，以达到可长时间使用的目的。

　　此次发布的系统在ＭＥＡ(膜／电极接合体)燃料极内部，有载有上述金属或金属化合物的沸石等多孔物质。氢生成反应的生成物溶于水，可与系统中的水一起排出。反应结束后，氢的生成和发电就会停止。

　　黎明