距国家发改委宣布油价上调已有１０多天，从目前市场反应看，虽然此消息激起消费者的强烈反响，但似乎带来的冲击并没有想象中的大，不同车型面临的境况也不相同。

  而在油价上涨的消息发出之前，夏季市场一度出现走淡迹象，消费者犹豫不决，但消息一出似乎在消费者心理上的影响更大，此时的胶着状态是否会因为此次油价的上调而打破？

  晚报记者 陈栋

  中档车面临严峻考验

  郑州地区的一些汽车经销商昨日对记者表示，经过去年几次油价上调之后，消费者对油价的变动已经有了心理预期，这次的上涨幅度虽然大，但估计不会令车市产生较大波动。在经销商看来，此次油价的上涨幅度在一辆车的年使用成本中所占比例不大，一般消费者不会因此而改变购车意愿。

  据了解，以目前价格较高的９３号、９７号汽油为例，此次上涨后，每升价格增加了０．８５元左右。一些轿车经销商表示，以去年油价上涨时的市场反应来看，消费者在选车时，也比较关心车辆的油耗，但油耗的高低并没有成为是否购买的重要考虑因素。

  但记者在对消费者的调查中发现，对于此次油价上调，消费者比较看重，一些原本打算购车的消费者在油价上调后又再度观望。这其中以中档车的消费者居多。李先生原计划买一辆凯越轿车，但就在准备交定金的时候，油价上调，计算后他发现每年养车的费用要增加３０００元左右，这让他产生了犹豫：“现在我在中级车与经济型轿车间徘徊着呢，这个选择很痛苦。”

  东风本田华林店的一位销售人员告诉记者，销售淡季和油价大幅度上调加在一起，“有点儿雪上加霜的意思。”他分析，如果在这种情况下，经销商做不出足够吸引消费者的价格优惠，其销量势必要大幅度下滑。

  高档车影响甚小

  此次的油价上调，最不以为然的就要属高端车的经销商和消费者了。河南国际汽车贸易有限公司经理李星才对记者说，具有一定购买力的人才会成为高端车的用户，这些人一般对油耗及油价并不在意，他们在意的是车的品质以及服务的质量。所以，油价的上调对他们几乎没有影响，在这个销售淡季，也不会作出大幅度的优惠政策，但会在服务上下工夫。

  河南新凯迪汽车销售有限公司朱文龙的见解与李星才如出一辙，他表示，即便是油价涨到１０元一升，该买高端车的人还是会买，真正受影响的也许只是车型。他的观点得到富达丰田一位销售人员的认同：“这次油价调整之后，很多原本计划买我们ＳＵＶ的用户，都转而购买了轿车，虽然车价差不多，但油耗差距比较大。比如这两天就连续有两个准备提汉兰达的客户都转而提了皇冠。”但他同时也表示，一些铁杆的越野迷绝不会因为油价而改变初衷。

  柴油车、微型车未见春天

  按照人们的设想，油价上调后，柴油车与微型车将凭借出色的燃油经济性而大行其道。可记者在调查中发现并非如此。河南中植奇瑞汽车有限公司的一位销售人员介绍，虽然微型车省油，但一般购买微型车的消费者对于经济方面过于敏感，一些准客户在此次油价上调后直接打消了购车念头，转而寻找其他交通工具了。而那些仍有意向购车的消费者，则在等待销售淡季会有更大幅度的优惠。

  而河南双龙一位销售人员则说，他们的柴油车也未见有大的起色，“这与２００５年那次油价调整不同，第一，此次柴油与汽油价格一起调整，而２００５年则只调整了汽油；第二，柴油加油难的问题让不少消费者心理阴影过重，这是很致命的原因。”照此看来，柴油车的春天也还未来到。