２００８年，广州丰田为凯美瑞制定的年产销计划为１７．５万台，几乎占据了第一生产线每年２０万台的全部设计产能。而随着６月份雅力士的投产，加上凯美瑞的产量，预计广州丰田下半年月产量达到２万台以上，产能已达极限。产能不足成为广州丰田面临的巨大挑战。

  日前，广州丰田汽车有限公司正式对外界公布，开始开展第二生产线的建设，预计于２００９年中期投产。第二生产线以年产１２万台为开端，届时，广州丰田的总产能将由现有的２０万台增加到３２万台，目前的供应紧张的局面将得以解决。

  凯美瑞、雅力士快速增长达产能极限

  据介绍，广州丰田第二生产线的生产能力将逐步提升到与第一生产线持平，达到每年２０万台的规模。在生产线的分工上，第二生产线投产后将主要用于生产未来新品以及一部分凯美瑞，第一生产线则仍将用于生产凯美瑞和雅力士。

  广州丰田第一生产线投产于２００６年５月，在如此短的时间内即兴建第二生产线，实属业内罕见。但考虑到凯美瑞的持续畅销，加上雅力士的正式投产，则第二生产线的兴建早已是势在必行。第二生产线２００９年中期投产无疑是最佳时机，不仅可以顺利化解产能困局，为未来新品的导入铺平道路，而且不会造成产能的闲置和浪费。

  第二生产线以环保ＮＯ．１为目标

  据了解 ，第二生产线位于广州市南沙区广州丰田汽车有限公司厂区内，与第一生产线毗邻，总投资额为３０亿人民币。与被誉为“丰田海外模范工厂”的第一生产线相比，第二生产线得到了进一步的改良，技术水平、品质保障都会更加先进。特别是广州丰田以建设第二生产线为契机，以创造中国环保Ｎｏ．１的企业为目标，将积极开展环境可持续发展产业链活动，计划在厂区内种植３万棵树，并且投巨资导入真正实现废水“零排放”的污水深度处理系统以及太阳能并网发电系统，最终实现公园式工厂的建设。

  广州丰田刚刚于６月１７日迎来了广汽ＴＯＹＯＴＡ销售渠道诞生两周年的重要时刻，凯美瑞创造了两年内产销３０万台的记录。新车型雅力士也在６月底正式上市。６月份对于广州丰田意义非凡，而随着第二生产线的投产，其“卓越的产品、先进的工厂、创新的渠道”的“三位一体”品质保障体系将得到全面提升。

  晚报记者 舒晗