众所周知，影响汽车油耗的因素有很多，但大致可以分为两类。一类是汽车自身的因素，如自重、发动机性能、风阻系数等；另一类是外在的因素，如驾驶习惯、路况等。前一类属于先天条件，后一类则属于后天努力。尽管后天的努力可以去弥补先天的不足，但先天的不足却注定了事情的难度。所以越来越多消费者说，要省油，首先就要买辆省油的车，也越来越多厂家意识到，只有在技术方面多下工夫，才能经受得住消费者严格的考验。晚报记者 陈栋

节油首先看技术

选技术先进的发动机

发动机对于车辆油耗的影响很大。除了注意车辆发动机的排气量大小外，还必须注意到该车发动机的类型。一些类似于SFI、VVTI或油电混和动力等先进的技术也能够通过提高燃油的利用效率而节约油料。

手动挡车一般来说要比自动挡的车省油，而同样是自动挡车或者手动挡车，挡位越多的往往意味着其对于动力的划分越精细，因此也越省油。

风阻系数越小越好

车身风阻系数对于长时间高速度行车时的油耗有着不小的影响。但因为目前普通轿车的风阻系数差别不大，一般都在0.26到0.28之间，所以一般不经常跑长途的车主不用过于注意这项参数，但如果您的车速要经常在120公里/小时以上的，这项参数对油耗的影响就会比较明显了。

车辆重量越轻越好

一些车辆采用了成本更高更轻质的如铝合金等材料，车辆装备也比较少，这样的车辆就会更省油。但是自重比较轻的车辆如果不在悬挂、减震、隔音防噪等方面采取措施弥补，车辆的稳定性和舒适度就会下降。

可变正时技术

VVT-i、VTEC、CVVT实际上都是对发动机进配气系统进行调解的技术，也就是可变正时系统的不同称谓，目的在于提高发动机燃烧效率、提升功率降低油耗，因具体工作方式和品牌不同，名称上有所区别。

代表车型：丰田锐志、花冠、本田雅阁、大众迈腾1.8TSI等

发动机稀燃技术

简单来讲，稀燃就是让发动机用较少的燃料和空气混合燃烧，以此达到节油目的。传统发动机的汽油完全燃烧的理论空燃比为15.1:1，发动机稀薄燃烧技术(稀燃技术)则让空气与燃料之比可达25:1以上。有统计表明，配合可变气门正时、可变进气道等机构，稀燃发动机可比普通发动机省油15%～20%。

代表机型：奥迪A6L V6 3.2FSI发动机、飞度1.3 i-DSI双火花塞发动机

可变排量技术

发动机可变排量技术让8缸机或者6缸机在需要时可以充分发力，而在不需要强大动力的时候变成4缸机或者3缸机，这样可以省油。

代表车型：克莱斯勒300C、别克君越3.0、广本新雅阁3.5L

轻量化车身

要降低油耗，降低车身重量是立竿见影的方式。采用新型材料和新的车身结构是解决办法。采用轻质量的材料则会增加车辆的成本，因此铝、铝合金和碳纤维等钢材的理想替代材料主要用在一些豪华车型和运动车型上。而另一些车型则通过结构的优化在降低车重的情况下来保证车身强度，丰田的GOA安全车身、铃木的TECT轻量化安全车身、马自达的3H高刚性车身都是这样的技术。

代表车型：奥迪A8、捷豹XJ、铃木雨燕、马自达6、丰田锐志

混合动力

混合动力车通常采用传统的内燃机和电动机作为动力源，汽车根据行驶状况需要采用油或者电单独作用，或者油电系统同时发力。混合动力车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于传统的汽车，排放下降约80%，可节省燃料50%。

代表车型：普锐斯、思域混合动力车、雷克萨斯GS450h