《反垄断法》将在8月1日正式实施。《反垄断法》第十四条规定：“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议，经营者将被处罚。这意味着，目前汽车厂家对经销商的限价行为将被视为垄断行为，而经销商在终端价格上将具备决定权。

业内人士分析，《反垄断法》势必将会深入影响汽车产业的生产、销售、售后服务等利益环节，而整车零售价格将受到的影响最引人关注。

日前，广州丰田正式宣布放开对经销商的价格限制，并支持经销商面向用户的优惠酬宾行动。广州丰田成为汽车业界首家率先以实际行动配合新法规实施的企业。凯美瑞上市以来的价格一直保持稳定，此次广州丰田率先响应新法规而放开对经销商的价格限制，凯美瑞各地的零售价格有望出现不同幅度的优惠。

随着凯美瑞的率先行动以及《反垄断法》的初步影响，中高级车市的价格体系将出现新的变化。专家预测，初期终端价格会迎来短暂动荡，而随着市场逐步完成与新法规的磨合，价格体系会重新回调到一个稳定的状态，因此放开限价，对于消费者来说无疑是个好消息。

《反垄断法》的即将实施引发了整个汽车行业的热议。此前，备受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》总被视为与《反垄断法》构成了冲突。《办法》的核心是品牌授权，也是为了规范汽车市场的交易秩序，保护消费者、经销商和厂家的合法权益。专家认为，从指导思想上来说，《办法》和《反垄断法》之间并没有冲突。但在《办法》实施的过程中，不可避免地造成了厂家对销售的高度控制权。“一张一弛，文武之道。”《反垄断法》更像是对《办法》的制衡和互补，而非否定和推翻。《反垄断法》的实施或许能够给处于低迷的汽车市场注入新的活力，对汽车销售带来良性刺激。舒晗