第B06版:第一汽车·市场 | 上一版3 4下一版 |
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据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示, 2008年上半年乘用车市场销量形势不容乐观。尤其自从4月份开始,车市连续三个月环比负增长,更是打破了往年的走势规律。虽然从同比上来说,取得了13.1%的增长,但这是自2004年以来,半年增长最缓慢的。传统的5月旺季不但未能如期回暖,反而让车企与车商们在盛夏感到了些许“寒流”,更对下半年市场形成了巨大的压力。晚报记者 陈娴 上半年微车市场逆势飘红 面对日益蔓延的“拐点”一说,微车领军厂商上汽通用五菱近日发布的上半年销量数据,无疑具有很强的市场提振作用。数据显示,该企业前6个月的销量创下微车领域新记录,达到351831辆。其中,微型商用车表现强劲,一举创下331802辆的新高,市场占有率进一步提升到46%以上。上汽通用五菱不仅跑赢大市,更意欲带领2008年车市,从“寒流”中突围。 就在今年年初时,可能很少会有人怀疑年增长20%这一数据,因为车市连续几年的高增长让几乎所有人的信心高涨。但在CPI居高不下、银根不断紧缩、原材料价格不断上涨、国际油价屡创新高等多重利空的夹击下,表现出来的增长速度却与预期相去甚远。 中信证券高级研究员李春波认为:“回顾2007年,宏观经济、股市都非常好,消费者对于市场是非常有信心的,但是今年完全不同了。”以至于以往屡试不爽的新车上市拉动消费的方式,也不再那么灵验,消费者对不断推出的新车和老车型的降价已经近乎麻木。 尽管如此,中国车市并非没有亮点。一些二、三线城市以及县城,汽车销量增速仍在加快。特别是随着农村市场的迅速开拓与发展,微型车的销量正在迅速增加。 中国乘用车市场联席会发布的数据中,上半年微型车总产销量分别为602185和602712辆,同比增长率分别为14.3%和15.8%。在这其中,上汽通用五菱却以总销量351831辆、微型商用车331802辆创下新的销售记录。尤为难得的是,在中国车市整体下行的趋势下,上汽通用五菱的强劲增长,无疑给车市注入了活力与希望,也引发了行业和市场的关注与思考。 业内人士指出,小排量商用车受CPI上涨、银根紧缩和高油价等通胀因素的影响相对较小,而原材料上涨通过多级消化后,其影响也大大降低,因而总体发展依然平稳。 据了解,在汽车增速加快的县城以及农村市场,上汽通用五菱网点覆盖率已超过25%,而2008年底甚至会达到30%,基本覆盖了中国所有的县级市场。在这个注重口碑的市场中,上汽通用五菱的品质、口碑已得到充分认可。 |
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