有车族越来越多，车也越来越难停。目前，我市市区机动车实际拥有量已超过50万辆，而停车位只有22000多个。市政府准备在南阳路、黄河路、桐柏路等14条主干道新增3500余个停车位，采取“平行停放”、“临时停放”、“限时停放”等多种灵活方式，缓解停车难问题，同时不影响非机动车和行人正常通行。昨日下午，市政府、市公安局在嵩山饭店召开静态交通管理停车位规划实施意见论证会，150余位专家、省市人大代表和政协委员以及市民代表对这个详细规划，展开论证。

晚报记者 吴泳 实习生 魏寒冰/文  晚报记者 周甬/图 

新增停车位将如何收费？

实行市场调节价、政府指导价和政府定价三种形式

昨日下午，市公安交警支队支队长常志军在听证会上介绍，警方在市委、市政府支持下，拟在黄河路、南阳路、桐柏路、纬五路等14条主干道两侧再规划设置3500多个平行式停车泊位，采取分时段或全天候两种停车方式。

目前，警方已在市区农业路、中原路、建设路、陇海路、经三路等43条主次干道，规划设置了2400多个平行式停车泊位。警方近日对实施后的效果进行了跟踪调研，九成以上受访者认为平行式停车泊位的设置，方便了机动车的停放，有效缓解了部分路段停车难、乱停车的问题。

市交警支队政委程合新介绍，此次规划是在借鉴国内外经验和我市前期实践的基础上展开的。警方准备在不影响道路通行的前提下，以十条精品街和主干道为重点，选取道路两侧大量施划临时或限时段的平行式泊车位，满足群众停车需求。

这3500多个停车位投入使用后，警方和管理部门还将运用价格杠杆调控停车资源。根据不同时期、不同区域、不同停车场的情况，科学修订收费标准，实行市场调节价、政府指导价和政府定价三种定价形式。警方将对现有停车位实行区域差别计时收费，一类区域高于二类、三类地区，地上高于地下，白天高于夜间的差别政策，控制、调节市中心商业区的停车需求，引导机动车停在路外和地下停车场，使现有停车资源得到充分利用。

哪些问题需要解决？

盲道线将向内或向外重设，无人看管的咪表停车位将被收回

就实施这项规划可能遇到的问题，警方表示，目前他们急需将人行道上的盲道线向内或向外重新设置，以满足规划停车位的需求。

警方还准备对现有的咪表停车位进行复线，将无人看管的咪表停车位收回，统一规划、管理。

在增设停车位的同时，交通管理部门将加大对违规停车行为的查处力度，坚持非现场处罚为主的原则，对重点路段进行长期治理，不仅要查处不按位停放行为，还要查处不按时间限制停放的行为。同时，各区政府、市政、交警等部门将开展联合执法，查处占道经营、店外经营、摆摊设点等违规占用人行道现象，为规范停车奠定基础。

看看即将新增的停车位都在哪儿？

在听证会现场，警方提供的一份《市区道路拟设置临时平行停车场一览表》显示：准备新增的停车场共225个，停车位3500余个。其中，金水区43个停车场、中原区51个、二七区73个（主要分布在兴华南街、中原路、大学路、陇海路等处）、管城区38个（主要分布在东大街、郑汴路、陇海路、航海路上）、惠济区20个（主要分布在农业路、经三路、东风路和南阳路上）。

部分摘录如下：

金水区

南阳路金水消防大队以北路东10个（全天可停）。

南阳路银河证券对面路东10个（全天）。

南阳路黄河路口至郑纺机东门路东15个（全天）。

南阳路金海岸洗浴中心门前附近路东 10个（全天）。

南阳路生产路口至农业路口东半幅10个（全天）。

南阳路北段加油站附近设10个，全天可停。

纬五路７个路段设置110个平行停车位，均全天可停。

黄河路16个路段设置200余个平行停车位，均全天可停。

经三路红专路至丰产路段设置47个停车位，均全天可停。

其他，该区经五路和纬一路也准备设置70个停车位，均全天可停。

中原区

桐柏路拟设置停车位237个，其中6个为分时段停放，其余均为全天。

航海路拟设置停车位110个，均为全天可停。

该区其余车位，准备设置在淮河路和陇海路上。

为啥要沿路设平行车位？

国内一些大城市普遍利用道路现有资源，设置路内停车位

郑州市交警支队支队长常志军称，根据城市道路交通管理评价指标体系的要求，一等评价标准等级的百辆汽车停车位数需要达到35至45个。按照这个标准计算，郑州市至少需要规划停车位15.96万个，目前郑州市区停车位缺口有13.67万个。

常志军介绍，历史原因造成我市停车场先天不足。而现有停车场利用率低，被挪用、改建现象严重。目前，我市70%～80%的商场地下停车场被改建，15%～20%的商务楼停车场被挪用。市区沿街门店前停车需求量大。

警方介绍，在北京、上海、南京等一些国内大城市，为解决停车难问题，普遍采取了利用道路现有资源，规划设置路内停车位的措施。如南京市在市内主要道路两侧规划了近9000个平行式停车位，车辆乱停放现象得到明显改善。

专家提出哪些建议？

政府应考虑建立体停车场，鼓励多元资本进入停车场建设领域

在论证会上，交通专家也开出了解决停车难的“药方”。 省城市规划设计研究院总工程师杨友林、省城市规划设计研究院交通所副所长陈文龙、市规划设计院总工程师任西峰、宋国齐，河南公安高等专科学校交管工程系主任郝正君，以及省市人大、政协和市民代表150余人纷纷献策。

有专家认为，在道路上增加停车位，并不能彻底解决郑州市区停车难问题，政府应把立体停车场建设纳入到城市基础设施建设投资计划中，鼓励多元资本进入停车场建设领域，让停车形成市场化和产业化。

昨日18时许，经过激烈讨论和商议，大家最终鼓掌通过了对警方这一方案的论证。交警支队负责人表示，他们将积极认真听取专家和代表们的一些合理建议，请示市委市政府后，尽快完善和落实这一方案。

何为“平行式停车泊位”？

民警介绍，“平行式停车泊位”就是利用道路的多余位置、辅道、人行道空闲处等，在不影响非机动车和行人正常通行的情况下，设置的临时停车位。与普通停车位不同的是，在这种停车位停车时，车辆并不是横着停在道路上，而是要与路上行驶的车辆保持平行。