未来7年内，郑州将实现直通所有省会城市、沿海开放城市、九寨沟、黄山、丽江等主要旅游城市航线，2020年前，郑州将激增7条公路连接航空枢纽港，并新开辟多条城市公交线路直达机场……此外，航空港外围还有医院、学校、文化娱乐、体育、商业等多功能公共设施。未来的郑州航空港地区将成为交通便利、经济繁荣、布局合理、设备完善、环境优美的生态型航空新城。

在昨日召开的郑州航空港地区总体规划会上，来自北京、上海、深圳等地的9名规划专家对郑州航空港地区总体规划（2008～2035年）进行论证。评审委员会在听取了中国城市规划设计研究院深圳分院的方案汇报后，认为规划的基础资料调查翔实，规划原则、目标、重点明确，方案内容丰富、思路清晰，分析有一定深度，成果表达规范、合理。晚报记者 李萌 王菁／文 廖谦／图

看发展

7年内实现省会城市、沿海、主要旅游城市直通航线

按照远景规划，新郑国际机场总体规划4条独立运行的跑道、4座航站楼、8个客运站坪、2个货运站坪，建成后航站楼面积约70万平方米、停机位210个。其中第4航站楼为低成本航站楼，远期在郑州市区及周边城市修建异地候机楼。

布局：基地航空公司布局在第3、第4航站楼东迎宾大道两侧；综合办公楼布局在第1、第2航站楼西侧；陆空换乘中心、出租车、公交车站和轻轨车站布局在第1和第2航站楼之间，停车场布局迎宾路两侧。

航线：2015年前，在已有航线基础上，全面开通南昌、合肥等省会城市航线，开通烟台、汕头、湛江等沿海开放城市及丽江、黄山、九寨沟等主要旅游城市航线，积极争取开通台湾包机，航线数量由目前的37条增加到60条左右，形成覆盖所有省会城市、沿海开放城市和主要旅游城市的航线网络。努力开辟国际客运航线，重点开通东亚、东南亚主要国家的直航航线。

2020年，构建国内中枢航线网络。重点建设以郑州机场为核心，国内转国内的“轮辐式”中枢航线网络。

2035年，全面建设通达全球的航线网络，重点发展国内转国际、国际转国内和国际转国际航线，形成每天4～6个高质量的航班波，使郑州机场进入全国大型枢纽机场行列。

看突围

组建本土廉价航空，加大新开航线航班补贴

2000年8月，作为河南本土唯一的航空公司中原航空，因经营不善，被南航河南公司一举兼并。2006年，深航作为河南第二家基地航空入驻郑州机场，今年7月，鲲鹏航空总部从西安迁至郑州。截至目前，在郑州国际机场运营的航空公司已有南航、深航、东航、海航、厦航、国航、东星、春秋、川航、山航、上海航、大新华、吉祥、大韩、鲲鹏、西部等16家国内外航空公司，国内、国际客货运通航城市已达54个。

然而，省委、省政府一直没停止过筹建本土航空公司的想法。规划显示，我省正积极寻求战略投资者，鼓励支持民间资本、省内大中型企业共同出资组建本土航空公司。在本土公司定位上仍以廉价航空为主，选择合适机型，构建航线网络，打造竞争力强的基地航空公司。同时，为鼓励引进新的航空公司，政府部门将积极协助航空公司进行市场宣传推介；加大新开航线航班奖励、补贴力度，在土地、财税、机场收费、设施使用等方面，对基地航空公司给予优先支持。

看道路

高速、轨道等公路“纵横”航空港

郑州航空港地区纵向高速对外交通比较发达，但纵向常规对外道路和横向对外道路交通不够发达。

郑州航空港地区对外交通道路网为“三纵四横”：由京珠高速公路、机场高速公路、四港联动快速路、龙中公路、登封——机场——商丘高速公路、机场迎宾大道、S102省道组成。

城际交通：规划建设机场至郑州市区的城市轻轨，实现与新、老铁路客运站、高速公路客运枢纽站、长途汽车站的有效衔接，并与中原城市群城际轨道交通体系联网，形成机场至郑州、开封、许昌等城市的快速通道。实时开行机场至周边区域的长途客车，优化机场大巴开行线路及停靠点。加强机场与京广、陇海铁路及规划建设的铁路客运专线衔接。

看布局

设有公交、医院、学校等多项公共设施

据了解，在郑州航空港地区，将建立起以轨道交通系统为骨干、大运量快速公交（BRT）和常规公交系统为主体、对小汽车交通具有竞争力的一体化公共交通体系。按照12标台/万人标准，北部片区公交车辆为180辆，南部片区为300辆。另外，还将在客运主干道、轨道站点连接通道等处布置公交专用道，逐渐形成公交专用道网络。

教育设施

南部片区：规划九年一贯制学校7所，高中5所，合计占地50.9公顷。

北部片区：规划九年一贯制学校5所，高中3所，合计占地29.6公顷；规划职业培训基地1处，合计占地57.2公顷。

医疗卫生设施

南部片区：规划医院4所，合计占地23.7公顷。

北部片区：规划医院3所，合计占地15.1公顷。

文化娱乐设施

南部片区：规划文化娱乐用地4处，合计占地14.5公顷；文物古迹用地1处，占地103.5公顷。

北部片区：规划文化娱乐用地7处（含会展用地3处），合计占地38.1公顷。

体育设施

南部片区：规划体育设施用地2处，合计占地36公顷。

北部片区：规划体育设施用地1处，合计占地11公顷。

商业设施

南部片区：规划市场用地2处，合计占地25.6公顷。

北部片区：规划市场用地4处，合计占地13.6公顷。

行政管理与社区服务设施

南部片区：规划行政管理与社区服务设施用地3处，合计占地12.8公顷。

北部片区：规划行政管理与社区服务设施用地8处，合计占地13.3公顷。

看环境

新建湛庄、会展中心、梅河等8个主题公园

在航空港，将规划出城市公园绿地、环城大型绿带、楔形绿地、单位附属绿地、居住区绿地、河道与道路绿地和各类防护林，为市民提供休闲场所。同时，兼顾改善城市的生态环境和景观风貌。建成区绿地分为城市公园、社区公园、生产绿地、防护绿地、附属绿地和道路绿地。

在城市中，城市公园是城市休闲空间以及各种文化娱乐设施的主要载体，也是城市景观特色和城市文明程度的有机组成部分。在2020年，将建设8处综合公园，北部片区规划湛庄体育公园、湛庄城市公园、航城中心公园和会展中心公园4处，南部片区规划枣岗城市公园、空港中心公园、牛村城市公园和梅河生态公园4处。

名词解释

郑州航空港地区

郑州航空港地区综合规划的范围为：西面以京广铁路为界，东、南、北三面以国家南水北调工程走廊为界，面积138平方公里，包括新郑市孟庄、薛店、龙王，中牟县张庄、九龙、三官庙六个乡镇的部分土地。据了解，郑州2007年建成区面积为294平方公里，到2035年，郑州航空港地区城市建设用地规模将为94.1平方公里，其中机场核心区控制为48平方公里，北部片区为19.6平方公里，南部片区为26.5平方公里。规划期限为2008～2035年，近期发展期限到2012年，中期到2020年，远期展望到2035年。