重装

福特

9月10日，美国海军与诺斯罗普·格鲁曼公司签订合同，开始新一代航母首舰“福特”号(CVN-78)的建造。“CVN-78”是美国CVN-21级航母的首舰，整个“福特”号的费用预计约110亿美元。建造工作将在诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯船厂进行，这是美国40多年来新一代核动力航母的首舰。

纽波特纽斯船厂是目前世界上唯一能够建造大型航母的船厂。“福特”级航母排水量预计约10万吨，新一代航母的设计包括新的飞行甲板，并改进了武器搬运系统，采用先进阻拦装置、最新开发的电磁飞机弹射系统、新设计并简化的核动力装置，以及新的发电装置。

美国“尼米兹”级航母首舰1967年开始建造，1975年服役；“尼米兹”级航母迄今已建造10艘，最后一艘“布什”号(CVN-77)预计2009年交付海军。“福特”号的建造合同为期7年，预计2009年秋季铺设龙骨，2015年交付舰队。

“CVN-78”三大新优势

电磁弹射系统：

在过去40年里，美国航母一直沿用蒸汽动力弹射器对舰载飞机进行弹射助推。

现在使用的蒸汽弹射器只能弹射重量不超过7万磅的飞机，由于弹射动能配置方面的限制，轻型飞机反而更难弹射。而且不能够弹射当前美军使用的无人机。

CVN-21级航母上将采用新的飞机弹射技术，这种技术会让弹射器产生电磁波，电磁波能调节弹射器的长度。飞机弹射器的往复轨道上附装一个电枢，通过电枢控制电磁波来调整弹射所必需的动力和速度。

电磁弹射装置与蒸汽弹射器相比，弹射能量更大，效率更高。可以弹射比现在更重或者更轻的飞机，无人机也能通过电磁弹射系统起飞执行作战任务。

新的推进装置：

目前，“尼米兹”级航空母舰的核反应堆非常庞大，系统过于复杂，而且难以为新增的技术装备提供充足的电力。

CVN-21级航母上的新型反应堆产生的辅助电力大约是“尼米兹”级的3倍。这些充足的动力将满足CVN-21级航母的动力需求，并且支持将一些蒸汽动力的辅助设备转变为电力动力。新的反应堆系统组件更少但更可靠，所需要的空间更小。

带状电力分配系统：

CVN-21级航空母舰的动力分配将依靠一个新的系统——带状电力分配系统。

这种系统不但将电缆减少了，而且还提供了更紧凑的结构体系，把各种装卸中心集中到一个舰上隔离区域，从而更有效地对全舰进行电力配送。盖雄