□晚报记者 王菁/文 常亮/图

本报讯 过去，从机场高速以南往北方向可选择A、B两条匝道直上西南绕城高速，但是由北往南却没有出口，居住郑州东南区域的人们想上西南绕城还要绕道京港澳高速或者107辅道才行。从昨日起，在原有A、B两条匝道的基础上再兴建的C、D两条匝道通车，实现机场与西南绕城两条高速全面互通。

原郑州机场与西南绕城高速互通立交，由A、B两条匝道组成，于2006年9月29日建成通车，形成了机场与西南绕城两条高速公路半互通式立交。由于省会郑州地理位置的独特，加上郑石高速的开通，根据城市框架拉大和经济快速增长的需求，两条高速公路实施半互通式立交已满足不了形势发展需要。经省交通厅报请河南省人民政府及发改委批复，对该半互通式立交实施改建工程，即在原有A、B两条匝道的基础上再建C、D两条匝道，实现机场与西南绕城两条高速全面互通。这样一来，郑州东南区域的人们从机场高速由北往南方向，可以直接上西南绕城高速和郑少洛高速、郑石高速，不再绕行至市区嵩山路上高速，最快可节约行程1小时；而从西南绕城高速由西往东方向，过去还要绕行到圃田站进市区，该立交打通东部区域和西南区域实现互联高速公路全程互通。

该工程的建成通车，将进一步加快机场与西南绕城两条高速公路的车流、物流和人流的运输和周转，为南来北往、西去东行郑州提供更加便利的通行条件，缓解了郑石高速及规划中十八里河立交的交通压力。

线索提供 李晓萍 杨波涛