昨天是无车日，10平方公里的禁行区域内畅通无阻，但禁行区周边的主干道遭遇严重堵塞。

在昨日下午举行的郑州市第二届城市公共交通周及无车日论坛上，专家对郑州公共交通的现状、公交线网布局、BRT公交线路建设以及优先发展公共交通进行了分析探讨，对郑州未来的公交规划提出建议。新闻见本报今日A08、A09版

解决交通问题

要在“通”字上做文章

徐康明 美国3E交通公司规划师

我从2002年开始，每年都要来郑州两三次，特别是最近这几次，感受特别深。郑州的交通拥堵严重，范围现在越来越广，持续时间越来越长，交通现状越来越恶化。

交通恶化反映了道路资源分配上的不公平。

在中国，郑州也好，其他城市也好，出行的小汽车占据了80%到90%的道路资源。很多时候我们会听到有人这样说：这条路不能这样改，否则小汽车出行不方便。但我们很少顾及到公交乘客的反映，说公交越来越堵，或者说自行车的用地正在被机动车占用，这是一个公共交通的话语权不对等的问题。

中国要解决交通的问题，要在“通”字上做文章。我们通过世界各地成功的经验和教训，最后有这么一个共识：一个城市的政府在“堵”字上做文章是不可能做到的，但是把一个城市的财力或者道路资源在“通”字上做文章就可以做到。在这个方面，第一个是要确保公共交通的通；第二个是确保行人交通的通；第三个是确保自行车交通的通。