这种能推轮椅的公交车

将驶上郑州快速公交线

昨日在二七广场，4辆新款公交亮相。这4辆车中，最抢眼的是红色18米长公交车，车上装有轮椅踏板。它可能会在不久后的BRT（快速公交系统）线路中投入使用。今天，“郑州市快速公交系统BRT规划方案”将交由专家评审。晚报记者 李萌

装有轮椅踏板的“超级公交车”。

晚报记者 张翼飞 图

18米长的公交车专为快速公交设计

昨日上午，在二七广场，4辆新款公交车集体亮相，分别是215混合动力公交车、超级单胎（大容量）公交车、铝车身公交车和BRT专用公交车。“混合动力公交车已经在215线路上运营了，标志着郑州正在向节能环保的公交方向发展。”宇通公司刘英才工程师说。

在这4辆公交车中，最引人注目的是一辆长18米的红色公交车。“这款公交车是专门为BRT（快速公交系统）设计的。”刘英才告诉记者，这辆车的技术仅次于去年展示的25米“子弹头”。

记者看到，红色的公交车共有4个车门，并且达到了平板设计，全车46座，可承载180人，车中间由铰接系统连接，车辆的转弯半径可达到12米。“它相当于两辆公交车的运力，时速最高达到80公里，并达到了高标准的环保排放要求。”刘英才说。

公交车上安有轮椅踏板

“昨日展示的4辆车，其中3辆都是低地板设计，乘客乘车‘一级踏步’，一步就可以上下车。”刘英才说，“最为关键的是轮椅踏板，这个是车上有没有无障碍设施的标准。”刘英才向记者演示公交车上的轮椅踏板。记者看到，铝车身公交上安的是自动的。在下车门处，装有轮椅踏板，在车内有电动控制按钮。当车辆驶入站台后，这块长1.5米、宽1.1米的轮椅踏板自动伸出车外，搭在高约15厘米的站台上，让轮椅可以顺利推入推出车厢。BRT专用车上的是手动的。“自动和手动都可以在1分钟内完成，十分方便。”刘英才说，这样的设备已经在北京、杭州大量使用，这也是未来公交无障碍发展的要求。

中原路、京广路要建公交快速路

在这次“无车日”中，很多人就有这样的疑问，郑州需要多少公交车来满足市民的需求。目前郑州市已有公交车4100多台，公交线路206条，每天坚持运行的有4万多个班次，将近200万人次每天以公交车为代步工具。“这么多公交车了，怎么还是堵，还是慢。”市民黄先生说。

按照《郑州市城市综合交通近期建设规划》，2010年要建设15个公交枢纽站和32个首末站。未来几年，准备在10条精品街道逐步落实公交优先设施，同时争取在城市内部和城市对外通道中的东西南北4个方向，形成几条快速公交线路的示范路，如中原路、京广路和郑开大道等。

“未来的公交系统应该是BRT和地铁。”郑州公交总公司负责人告诉记者。今天，“郑州市快速公交系统BRT规划方案”将交由专家评审。