昨日下午，8位专家对近期规划方案进行初评。对于首期工程先上马哪条线路，专家意见很一致：环线上先上。并提出意见，BRT不仅是方便公交出行，还要起到拉动经济发展的功能，在设计BRT车道时，还要具备城市急救通道的功能。晚报记者 张华 实习生 陈炜

BRT首期工程专家定为环线

在规划方案中，到底首先上哪条线，规划方给出3个方案供选择。专家一致选环形线路走廊，即方案三。

该方案主要选取近期规划中的BRT-3号走廊和4号走廊，作为首期建设的主要走廊，形成环线走廊布局，促进城市南部地区的改造和发展。该方案全长37.2公里，共设置38个车站，平均站间距为1.0公里。此处，可根据客流情况，设置4条辅助BRT走廊，分别为科学大道、瑞达路、化工路、中原西路、航海路和黄河东路。

该线路运营线路有三条，主要线路1为“L”形线路，该线路起点为航海西路，经桐柏路、农业路，至郑东新区CBD,全长约21.3公里，共设21个车站，平均站间距1.1公里；主要线路2为“L”形线路，该线路起点为航海西路，经航海路、未来路至郑东新区CBD，全长约20.7公里，共设23个车站，平均站间距为0.9公里；主要线路3为环形线路，该线路起点为航海路桐柏路路口，主要途经航海路、未来路、中州大道、农业路、桐柏路，全长约30.5公里，共设置37个车站，平均站间距为0.9公里。

另外，还有两条辅助线路，辅助线路1，起点为高新区科学大道西，终点为经济技术开发区航海路中心广场，共设33个车站，平均站间距为1.0公里。辅助线路2，起点为中原西路西，终点为经济技术开发区，共设32个车站，平均站间距为1.0公里。

方案三车辆规模，18米长的BRT车辆预计需要40辆，12米单节车120辆。总投资3.8亿元到4.3亿元之间。

专家们认为，BRT作为快速公交系统，功能定位已经不是单纯地解决交通拥堵问题，还要拉动经济发展。方案三主要支持西部老工业区的发展和城市南部地区的改造，辅助走廊可支持高新区和经济技术开发区的发展。

农业路要开下穿道路，明年建BRT不太现实

对于近期规划，来自高新区的代表首先发表意见，称近期科学大道马上完成道路翻修，瑞达路将在明年3月份左右翻修。希望近期规划尽早定下来，不要在道路翻修后再进行改造，增加道路改造和翻修成本。希望在BRT规划时，做成可控制性的规划。

农业路上不上BRT，如何上BRT？专家们对规划的可行性提出意见。根据目前郑州城市规划，在明年3月份或5月份，农业路、文化路要进行下穿道路施工建设，在地下开设4车道，而在路面上有7米宽的道路，在如此狭窄的路面上建设BRT车道有些不现实，道路拓宽不可避免，3月份难以开工。另外，希望在考虑农业路上BRT时，文化路、经三路下穿道路也要同时考虑。

郑州市快速公交（BRT）调查问卷

1.您的职业是：

A.学生；B.工人；C.公司职员；D.公务员；E.生意人；F.来郑旅游探亲人员；G.退休；H.其他

2.您经常采用的出行方式是：

A.小汽车；B.公交车；C.出租车；D.步行；E.自行车

3.采用上述方式经常往返的地点：

（填大区，例如：中原区－管城区，金水区－二七区）

4.对于郑州目前的交通状况，您认为：

A.很满意；B.比较满意；C.一般；D.比较不满意；E.很不满意

5.对于改善交通拥堵状况，您认为应该：

A.不断拓宽城市道路；B.发展轨道交通；C.大力发展快速公交和常规公交；D.限制私家车出行

6.快速公共交通系统（Bus Rapid Transit，简称BRT）是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用路（道）和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。您是否了解快速公交系统（BRT）：

A.很了解；B.了解一点；C.听说过；D.没听说过

7.您是从哪种渠道了解快速公交的：

A.网络；B.报纸；C.电视新闻；D.宣传手册；E.广播；F.听说；G.其他

8.您了解其他城市已经通车的快速公交的情况吗？

A.很了解；B.了解一点；C.没听说过

9.您对郑州市建设快速公交的态度是：

A.支持；B.反对；C.无所谓

10.您支持郑州建设快速公交的原因是：

A.出行更便捷；B.缓解交通压力；C.提升城市形象；D.其他

对郑州BRT建设有啥意见或建议，今日，郑州市公交总公司将在大石桥等8个地点发放调查问卷（如上表），您也可将意见或建议发送至本报lmvd@sohu.com邮箱，还可拨打本报热线电话67659999联系。