2008年9月22日“Acura一路尚前 SH-AWD试驾体验会”在烟台举行。伴随着清爽的海风，在烟台山和养马岛之间的海滨大道及养马岛上，记者亲身领略了Acura（讴歌）SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）带给驾乘者舒适、畅快的驾乘感受。晚报记者 胡扬林

独创的四驱系统

据本田技术研究所上席研究员、SH-AWD首席开发工程师芝端康二介绍，SH-AWD是Acura（讴歌）独创的四轮驱动系统。相比其他豪华品牌的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。

据悉，Acura（讴歌）MDX搭载的SH-AWD根据SUV的高车身特性进行了最佳调配，系统分配给前轮的扭矩最大可达90%，而后轮左右轮之间的扭矩分配仍是100∶0至0∶100。同时，与RL相比，系统采用了后轮始终比前轮增速1.7%的增速方式，使系统更加轻量紧凑化。

我们平常驾驶的无论是高端车还是中级车，在转弯时，无论是驾驶者还是乘坐者都能感受到非常强的身体外甩的感觉。而在试驾搭载了SH-AWD技术的Acura（讴歌）MDX，当车速达60迈以上进行直角转弯时，侧倾和外甩的感觉远没有轿车的强烈。据了解，搭载了SH-AWD技术后，内侧轮胎在转弯时，其多余的力量直接分配到外侧的轮胎上，从而形成均衡而有效的驱动力。除了左右轮胎在转弯时的动力分配外，在上、下坡时，前后轮胎也会把原本平均分配的驱动力，更加合理地分配到承压不同的前后轮上。而当遇到冰雪路面、湿滑泥泞道路时，前后、左右的自由扭矩分配技术，则让驾乘者更能体验随心所欲和舒适的完美结合。