刚刚结束的十一长假，应该是不少消费者购车的首选时机，然而今年车市并未出现预期中的大降价，黄金周表现出了新的购车动向。

降价不明朗，让利有限

在黄金周期间，记者走访了多家4S店，通过降价方式迎接金九银十的汽车品牌明显比往年少很多，“降价”并没有出现高潮，可以想像，销售商作出的让利也是有限的。这都缘于车市今年的整体阵痛，持续的通胀压力，物价上涨、成本增加、油价上调，再加上股市影响，汽车生产厂家和销售商的利润空间大大压缩。

车价不再占据首要购车因素

在采访中，令记者吃惊的是，有不少消费者表示，车价已经不是自己首要考虑的购车因素了。“买车是一次性的，而用车才是持久的。”一位消费者这样说道。所以，对于成熟的消费者，如果务实的话，就应该选择一款市场成熟度比较高的车，毕竟成熟车型在各方面都比较成熟、完善，服务网点多，配件价格低。还有另一位消费者更是提到了保值率的问题，他表示在选车的过程中最看重的就是汽车的保值率。

理性购车拉动差异化竞争

不少从业人员认为，价格竞争只是初级手段，一旦形成恶性循环，就无法从中获利。一个品牌频繁降价，虽在短时间内留住一部分消费者，但往往流失更多消费者对该品牌的忠诚度。因此随着国内车市的成熟，可以预见厂家车价总体会趋向平稳，汽车营销也将从价格之争逐步进入品质和差异化竞争。

晚报记者 陈栋