被拔起来丢弃的、消失的已有60个

商户：放在门前妨碍停车，影响生意 管理部门：将调整隔离墩位置

□晚报记者 李萌/文 廖谦 实习生 刘华丽/图

本报讯 9月下旬，嵩山路综合整治工程开始设置道路隔离墩，目前已安装4560个。到昨日，这些隔离墩已经“意外消失”、损坏60个。对隔离墩的消失、损坏，沿街商户认为“隔离墩太碍事了”“影响了生意”等。项目部表示将对隔离墩位置进行调整，尽量满足道路的需要。

4000多个隔离墩既代表了嵩山文化，又能对道路进行分离

从9月下旬，嵩山路（建设路—长江路）沿线开始安装道路隔离墩，目前共计安装4560个。

据项目部工作人员介绍，这些道路隔离墩采用仿象棋棋子和腰鼓形设计，高28.35厘米，分别安装在慢车道和人行道、混行车道和人行道之间，每个隔离墩间隔1.6~2米。“这样可以有效将道路进行分离，保证各道路的通行安全，并防止机动车占道问题。”这些隔离墩分别体现了嵩山的少林文化、人文文化、天文文化、佛教文化，形成嵩山路特有的景观。

60个隔离墩不是消失就是被毁坏，商户说影响他们做生意

4000多个隔离墩中，有60个不是“离奇消失”就是被“连根拔起”。“从9月25日开始，我们就发现有隔离墩遭破坏的情况。目前丢失和被破坏的有60个。”项目部工作人员赵天宝说，这些情况主要出现在嵩阳饭店、百年老妈、聚丰源饭店附近。

记者昨日在郑州博物馆南的聚丰源饭店前看到，3个隔离墩被撬了出来，丢弃在路边。“这些隔离墩下面都镶了20厘米的钢钎，一个人根本是推动不了的。”项目部工作人员还向记者出示了沿街商户使用撬杠破坏隔离墩的照片。“我们当时还报警了，但破坏隔离墩的情况没有停止。”

“这些隔离墩影响到我们做生意了。门前有能停放车辆的地方，车辆却上不来，很多顾客来了没法停车，就走了。”嵩山路淮河路口的百年老妈饭店经理刘阳告诉记者，因为没有办法停车，饭店的生意都受到影响。“弄得我们都没法做生意，我们只能动粗。”

嵩山路沿街商户说，有的地方是有停车空间的，可现在安装了隔离墩，影响了自己门前停车，只能破坏道路隔离墩。

事情好商量，下一步对隔离墩位置进行调整

“好好的隔离墩不仅美观还能保证道路安全，可现在这么多都找不到了，真是可惜。”家住伊河路的市民刘少萍看着被丢弃在路边的隔离墩很惋惜。“按照道路规划，嵩山路的人行道原则上不设停车位，只有建筑物距离慢车道内侧边缘在10米以上的，才设置停车位。”项目部工作人员说，此外还在嵩山路陇海路口东南角、热力大厦、雅兴花园等设置有3处停车场，共计180个车位。

“但这些停车位依然不能满足沿街商户的需要，为此还沟通了沿街单位的停车场进行补充。”项目部工作人员说，近期他们还将对道路再次进行测量，并征求沿街商户的意见，对道路隔离墩进行调整。

快速公交年内开工 明年5月开通

学生证以后可刷卡乘车 无需年检

“行风评议”昨日上午来到郑州公交总公司。不少网友提出公交站点太密集，公交线路设置不合理，公交车开得太猛以及BRT啥时能开通等问题。市公交总公司党委书记、总经理巴振东介绍，BRT今年动工，明年5月开通，实行“零换乘”，对公交车闯红灯等，欢迎市民监督。另外，今后学生月票不需年检，学生拿着学生证就可刷卡上车。晚报记者 张华

“最烦公交车随意变线插队”

公交：欢迎市民监督公交车闯红灯

网友“jc”：自己是一名司机，想对公交说两句。公交车跑线路，可以有时间限制，但这不能成为违章的理由，“如果没有强制的时间或其他要求，他们会这样玩命地开车吗？”

巴振东：公交车变线和插队的情况确实有，随意变线是不允许的。但是公交车在出站时，如果遇到左转弯，在路口是难免要变线的，这个和随意变线有一定区别。过去要求准点率，但是现在由于道路拥堵，已经没有这个考核指标了。若发现公交闯红灯，欢迎市民监督举报。

“郑州快速公交何时开建”

公交：今年就动工，明年5月开通

网友“关心”：郑州要发展的快速公交系统是不是封闭运行？何时开建？

巴振东：快速公交有专用的路线和车道，专家提出的概念隔离和物理隔离比较多，大部分实行物理隔离。BRT今年肯定会开工建设，明年5月开通。环线北边是农业路、南边是航海路、西边是桐柏路，这个覆盖半径是二环。线路开通以后，还有一些支线。

还有一条线初步设计的是农业路通过花园路一直往北到刘庄，然后再到嵩山路，整个嵩山路全部放开。这个线路初步设定4条支线，这几条线都是免费换乘的。

商场附近太挤，站点能不能远点？

公交：这是为了把乘客迅速运走

“访客18”：公交站点太靠近路口了，已经影响到交通。如中原路上的京广路和大学路之间，桐柏路上的陇海路和汝河路之间。如果在路的中间地段设置车站，不仅可以把路口的人群吸引过去，而且有可能修建较大的公交站。另外，公交站点稍离商场远点，也是解决商场门口堵塞的办法之一。

市公交总公司副总经理翟献忠：按照建设部的规定，市区的线路站点设计500米左右。除了按建设部的标准，线路整个规划情况是和城市的路网匹配的，包括公交港湾的设置，还有交警支队的参与。说到大的商场门前，按照咱们设站的原则，大的商场、包括社区要尽量靠近设置，原因是有大批的乘客，要迅速把乘客疏散走，否则会造成大的交通拥堵。骨干道路上多条线路在同一站点设置，原因是为了乘客的换乘。

“学生卡年检太麻烦了”

公交：学生证卡办好后就不用年检了

“访客24”：公交公司每年都对孩子的月票进行年检，太麻烦了。

巴振东：现在教育局正准备为郑州市区学生发放学生证卡，在学生证里面设计有一个公交充值区，学生用学生证充值就可以坐公交了，对学生身份的年检也不用进行了。

访客74：现在孩子个子长得较快，希望公交车上的儿童购票线能够再提高些。

翟献忠：儿童免费乘车标准110厘米是由建设部、公安部联合颁布的。2007年6月1日，郑州公交参考周边省会城市的情况，将儿童免费乘车标准提高至120厘米，已高出主管部委的免费乘车标准。在此基础上，公司还推出享受二五折优惠的学生乘车卡(C卡)。

“能不能给学生设置公交校车？”

公交：郑州还不具备条件

网友“家长”：能否对学生比较多的中小学，在特定的时段，开设公交校车。

巴振东：要想有专用的公交校车，必须有固定的时间、固定的路线和固定的停车场，现在这些条件都不具备。若学校有需要，说是具体一个时间有多少人要坐车到一个地方，公交公司就可以操作。

“郊县公交啥时能开通？”

公交：绿城巴士已开通，其他的还在整合

访客64：应加快郊县公交线路问题，城乡公交一体化进程太慢。

巴振东：目前公交公司和交运集团联合成立了绿城巴士，主要跑郊县。但得有一定的过程。长途、公交、个体比较难整合，但是已经开始整合了，最起码每一个县市有一条和郑州连通的线路。

燃气听证会23名代表产生

□晚报记者 张华 实习生 曹伟

本报讯 昨日下午，河南电视台演播大厅，市物价局用电脑随机选取了13名燃气调价会的消费者代表。截止到报名结束，共有56名消费者报名此次听证会。

据了解，此次听证会共有23名代表，其中消费者代表13人，占总人数的56%，8名专家学者以及其他部门代表，占到35%，还有2名经营者代表，占9%。

13名消费者代表

李 祥 男 40岁 郑州天龙科技公司

母玉军 男 31岁 市科技局

申 萌 男 28岁 市规划局

刘 静 女 36岁 --

牛 影 女 53岁 退休

吴桂玲 女 38岁 郑州勘察机械厂

乔涛涛 男 28岁 郑州广播电视大学

朱明波 男 72岁 退休

吴彩云 女 48岁 郑州电大

谈 伟 男 44岁 中国联通郑州分公司

李金玉 男 72岁 绿城小区

何明 男 40岁 光大银行

郑昌业 男 73岁 郑州大学

其他代表8名

高平 男 市人大代表

马喆 男 市政协

范宏涛 男 市消协

李文德 男 市法制局

谷建全 男 省社科院经济研究所

鲁肇衡 男 省建设厅

王金钊 男 市财政局

陈平怀 男 市政管理执法局

2名经营者代表

苏志红 女 市燃气公司

彭皖民 女 市燃气公司