自9月1日新汽车消费税实施以来，虽然媒体声音争议不断，但据记者走访一些销售服务店发现，新消费税对微车市场还是有一定拉动的。记者还注意到，与以往相比，消费者在选择微车时更为挑剔，造成了虽然整体市场销量有所上升，但各品牌销量还是有一些不同。针对此现象，记者近日专访了河南裕华江南销售经理李伟。

记者：很久以来，微车似乎就是低端的代名词，很多消费者也认为便宜车没好货是理所当然的。但随着汽车产业的发展，特别是近年以来，具备良好动力性以及燃油经济性的精品微车，则大受欢迎。其中，“大微客”五菱荣光的热销就是证明。请问五菱荣光是如何做到的？

李伟：在这方面，五菱荣光有出色的表现。高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使五菱荣光在保证更大动力的前提下，保持更低的油耗。通过搭载B系列发动机，五菱荣光的排量仅为1.2升，最大功率却达到了63.0KW，升功率超过52KW。这就意味着，五菱荣光能在拉同样多货的时候，比其他微客更省油。

记者：微车消费群体大多是有“承载”需求的小型业主，作为运营工具，使用成本是这部分消费群体最为关心的，特别是在油价高涨的今天，请问五菱荣光如何降低自身的使用成本？

李伟：上汽通用五菱技术测算的结果表明，承载能力提升后，五菱荣光的油耗比传统微客的油耗还要低。曾有美国、日本有经验的专家对此做过测算，上汽通用五菱B系列发动机，在同样的负载和同样的路况里程下，油耗的确有优势。在油价居高不下的今天，五菱荣光自然具有其他产品不具备的强大吸引力。

记者：由于成本原因，微车的安全性能一直不被人们看好，五菱荣光在这方面做的如何呢？而以空间著称的微车领域，五菱荣光又是如何更胜一筹呢？

李伟：在安全配置上，五菱荣光也比一般微客提升很多。其配备吸能式转向管柱、吸能方向盘、安全气囊等装备，在同类车型中首次进行40％偏置碰撞、侧面碰撞试验中，取得良好表现，为驾驶者提供了良好的安全保障。而在用户关注的空间上，五菱荣光的大空间对急于装载更多的消费者来说也能满足。五菱荣光长度达到4米，宽度超过1.6米，高度也在1.9米以上，接近轻客的个头，为用户创造了3393升的载货空间。尤其值得一提的是，五菱荣光加长是在底盘技术升级改造基础上的轴距加长，2.7米长的轴距和加长的车身保持协调安全的比例。晚报记者 陈娴