昨日，本报报道了《停车场统一管理，市民呼声挺高》后，在广大市民中引起很大反响，记者走访发现，每个看车人都要交纳几十至几百不等的管理费，那么这些管理费去哪儿了？是上交财政还是……

晚报记者 董占卿 董洪刚 汪永森 李丽君

实习生 赵毅 陈炜/文

晚报记者 马健/图

记者调查

碧沙岗公园西门停车场承包每月1500元

昨日上午，在碧沙岗公园西门，记者与一位看车人攀谈，“咱们这个停车处每月要交多少钱给车管会？”“俺这也就是一月一人150元左右，医学院都要交几百。”看车人说，收费也要看天气，天一凉，车管会马上就要给他们减。据看车人透露，他们这儿有10个人管，每个人每月要向车管会交150元左右，总共要上交1500元左右，一个月交完也剩不下多少钱，而在这里停车收费标准是自行车每次0.2元，电动车每次0.5元。

“扣除管理费用，一个人最多挣700元”

“扣除管理费用，一个人最多挣700元，看车很不容易。”下午3时，在陇海路与嵩山路交叉口华润万家超市门前存车处，一名身着二七车管会服装的中年男子告诉记者，这个存车处设置了4名看车人员，他们每月每人要向二七车管会缴纳300元管理费。该看车人透露，因为劳动强度大，经常有家人代替看车，实际劳动人数并不止4人。

最多一个人每月交900元

在人民路丹尼斯百货周围分布着4个自行车收费点，在北边区域的一处收费点，看车人说他们这个停车场是固定收费点，不轮班，而在这里缴费最多也是生意最好的，属南边的收费点，他们每个月给办事处交900元。而他们这个点，有交400元的，有交300元的，也有交200元的。“那还能剩下多少钱？”记者诧异地问。“交200元的，除去上交的钱，每个月的收入是1000元。”

部门回应

停车管理中心第二大队：收取“管理费”没有标准，根据车流量来定

昨日下午，记者来到停车管理中心第二大队，该大队一张姓工作人员说，对车辆的收费是有标准的，但对停车管理员收费是没有标准的，具体收费是根据车流量确定的。该工作人员强调，对停车管理员收费只是管理费。

记者向该工作人员咨询，对停车收费管理员收取“管理费”是否开发票时，该工作人员看过记者的采访证并做了登记后说：“是收费管理员没有看到发票，全部都有发票。”当记者问为什么收费管理员只拿到收据时，张姓工作人员说：“不可能每个人都给开发票，只能给一个点或一个组开发票。”该工作人员说，他们单位按照有关规定，该交税交税，该上缴上缴。

二七区市政局车管会：管理费用于给本单位工作人员发放工资

在二七区市政局车管会，车管会主任李旭东说，车管会是个自收自支的单位，向停车员收取的管理费用主要用于给本单位工作人员发放工资。“停车场管理费的收取标准与存车点大小、车流量大小有直接关系。”李旭东介绍，二七区现在有停车场70多个，停车管理员140多人，停车场和管理人员的设置也是随着城市规划的变动而变动，对停车场收取的管理费用也有淡季和旺季的调整。

金水区多数办事处回避收费问题

记者拨通金水区辖区多个办事处，当问到办事处该不该收取自行车停车场的管理费和这些费用最终到哪儿时，办事处的工作人员都以城管科不在，电话无法打通为由，拒绝采访。

市民算账

自行车收取一毛钱，一个停车场每人每月少收入100多元

家住建设西路的市民朱先生给记者粗略算了一笔账，如果按照物价局的规定，自行车按照一毛钱收取，电动车按照5毛钱收取，就拿碧沙岗西门的停车场来算，上交150元，个人月收入600元。而据他观察，每天存放自行车和电动车的数量基本持平，也就是说对半。通过这个比例来算，电动车的收费没有变，自行车的收费少了一半，也就是少了100多元。朱先生还说，如果按照银基附近的停车场自行车收5毛，电动车收一块钱来算，那么，管理方和看车人自然要损失多了，他们肯定不乐意。“但是，设置停车场本来是公益事业，不应该以赢利为目的。如果把收费价格回归物价局规定的价格，管理方不以获取利润为目的，看车人完全能够维持现在的收入，甚至更高。”