北京时间昨天凌晨，2008年度Ｆ1最后一站比赛在巴西里约热内卢开跑。汉密尔顿和马萨谁能笑到最后令世人瞩目。比赛过程可以说惊心动魄，冠军归属直到最后一圈才水落石出。马萨一路领先，夺得分站冠军不在话下，而汉密尔顿必须夺得前五名才能夺冠。直到进入最后一圈，汉密尔顿依然排在第六位，但是他在最后半圈实现超越，最终获得第五名，以１分的优势成为Ｆ１历史上最年轻的世界冠军。

最后10秒神奇逆转

一年前，22岁的汉密尔顿带着7分的巨大优势来到巴西，然而最终却以1分之差惨遭莱科宁逆转，丢掉了几乎到手的总冠军。

今年，吸取了去年教训的汉密尔顿带着7分的优势卷土重来,只要在巴西排在前五名，他就能获得总冠军。

比赛的绝大部分时间很正常，汉密尔顿让自己排在前五名之内，小心翼翼地跟随别人。

就在大家都以为总冠军尘埃落定时，戏剧性的一幕发生了，到了倒数第二圈，汉密尔顿被人超越，眼看就要第二次与车手总冠军失之交臂。

这时，跑在第一位的马萨已经冲过了终点线。法拉利的车房里，马萨的家人抱成了一团，庆祝马萨逆转成为总冠军。

然而不到10秒钟，他们的欢呼变成了愕然，取而代之的是迈凯轮车房里汉密尔顿的父亲及其家人的欢呼雀跃。原来在最后一圈的最后一个弯角，汉密尔顿超越了丰田车手格洛克，夺回了自己第五名的位置。

这样，汉密尔顿就以总分98分的成绩夺得了总冠军。

由大喜到大悲，马萨悲伤落泪

虽然在本土杆位发车率先冲线夺得分站冠军，但年度总冠军却在最后时刻因格洛克的“意外”更改，让马萨由大喜到大悲，以１分之差败于汉密尔顿未能完成“双赢”。巴西人坐在赛车里就开始哽咽，站在最高领奖台时也眼含热泪。

“今天我跑得很完美，比赛从开始就下雨，让比赛变得不容易，在如此恶劣的天气情况下我们在各个方面都做得近乎完美，但我们看到了汉密尔顿还是超过了格洛克。我以１分之差丢掉了总冠军，那一刻真的是感觉复杂得很，但这就是赛车运动。”

虽然以１分之差丢掉了车手总冠军，但马萨本人在本赛季的表现并不差，他为法拉利夺下车队总冠军立下汗马功劳，巴西人赛季的分站冠军数甚至比汉密尔顿还多一个。“今天一切都完美，只是不够运气。”

从卡丁车道驶向F1之巅

在今年F1最后一站——巴西站，迈凯轮车队的英国小将刘易斯·汉密尔顿在领先7分的情况下，没有让去年的一幕再次上演。尽管只获得了本站第五名，但是这足以让他以1分的优势压倒法拉利车队的马萨，成为新科年度车手总冠军，他也以23岁301天成为史上最年轻的F1世界冠军，也是F1史上唯一一位黑人世界冠军。

成长于离异家庭

汉密尔顿的祖父上世纪５０年代从格林纳达移民至英国。他的父亲安东尼·汉密尔顿为了负担刘易斯的卡丁车事业，一度打三份工。成为赛车手的年轻人无一例外都拥有显赫的赛车背景，需要接受私人化的调教。但汉密尔顿家庭中，没有任何这方面的背景，但他们拥有爱和才华。

刘易斯的父母在他两岁时离异，他一直由父亲抚养，之后是他的继母。家庭的经济困难和其同父异母兄弟的疾病，让刘易斯早早地对生活就有了敏锐的认识。他的弟弟，１６岁的尼古拉斯身患大脑性麻痹，刘易斯把他视作自己最大的动力。

卡丁车道上的天才

是卡丁车造就了汉密尔顿。所有与卡丁车有关的人都会记得这个来自斯迪文格的黑皮肤男孩如何以惊人的速度穿越整个赛道。

所有的一切开始于１９９３年，在他家乡的卡丁赛道上，那时汉密尔顿８岁。之前，汉密尔顿已经是遥控摩托车比赛的专家，他赢得了所能赢得的所有冠军，但与他竞争的通常是成年人，所以他和父亲找到了这种更适合年轻人的玩意。

布克默尔公园赛道的经理比尔·西斯莱是第一批看到汉密尔顿在卡丁车赛道上表现的人之一。西斯莱说道，“我可以在两圈内就判断一位年轻车手是否有前途，但几乎很少有哪位卡丁车车手能够凭借其未经雕琢的才华跻身Ｆ１。事实上，一代车手中只能出那么一两个人。但汉密尔顿毫无疑问是其中一个，他的才华无与伦比。”

13岁成为迈凯轮签约车手

１３岁，汉密尔顿进入迈凯轮车队，成为与Ｆ１车队签约的最年轻的车手。这一次，他决定征服世界。２００７年汉密尔顿正式进入Ｆ1赛场，他的队友，两届Ｆ１世界冠军阿隆索数站比赛之后，惊讶地发现自己的成绩竟落后于他。赛车有时是技术和人类无畏精神的结合。赛车界的老前辈斯特林·莫斯爵士曾认为技术的全面提高使得赛车手的角色越来越无足轻重。但他与众多观察家一样，不得不承认汉密尔顿的非凡。正如汉密尔顿的机械师凯伦·克劳雷说的：“汉密尔顿无论何时出现在赛道上，他就要获得胜利，就那么简单。他永远是最快的。”