海峡两岸关系协会会长陈云林4日上午与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在台北举行会谈。当日14时许双方就两岸海运直航、平日包机、邮政、食品安全等四项议题签署了协议。空运确定将采取两岸建立直接航路，邮件方面也将采取直接通邮，加上早已开放的大陆直接投资，通邮、通商、通航的“大三通”将正式实现。据称，采取空中直达航路之后，台北到上海只需80多分钟，而根据协议郑州也位列客运包机航点。综合新华社电

会谈成果

两会取得多项共识

在昨日上午的两会领导人台北会谈中，双方在解决两岸海运、空运、邮政、食品安全等问题方面取得重要共识。

双主一致同意开通两岸海运直航，实现两岸海上客货直接运输。

双方建立两岸空中双向直达新航路和两岸空管部门直接交接程序，开办两岸货运包机，增加客运包机航点、班次，将两岸周末包机扩大为平日包机。

双方开办两岸直接平常和挂号函件、小包、包裹、特快专递、邮政汇兑等业务，加强其他邮政业务合作。

双方相互通报涉及两岸食品贸易的食品安全信息，建立两岸重大食品安全协处机制。

两会领导人台北会谈同意，将大陆居民赴台旅游一个团组的最低人数由10人降低为5人，以促进大陆居民赴台旅游。

陈云林建议，两会可组织两岸经济界、工商界人士互访考察，组织两会理事、董监事互访交流，协调推动两岸石油企业合作勘探和气象业务交流。

两会领导人初步商定，下轮商谈将解决两岸金融合作、共同打击犯罪、渔工劳务合作、双向投资及签订投资保护协议、动植物检验检疫合作、媒体常驻等问题。

新闻反响

两会协商对台湾经济确有实质贡献

台湾《经济日报》社论指出，“两会协商对台湾经济确有实质贡献。从第一次‘陈江会’达成的周末包机及大陆居民来台旅游协议，到这次签署的海运直航、包机常态化、通邮及食品安全等四项协议，甚至提早协商的金融监理及合作等，都是台湾企业引颈已久的开放政策。尤其是海运直航及包机常态化经济效益最为明显，有助降低两岸贸易成本、增进两岸货流、提升揽货竞争力，并强化台湾的亚太转运机能；金融、物流服务需求也将随之而起，带来更多的就业机会”。

四项协议双方取得共识

《海峡两岸空运协议》

两岸将开通空中双向直达航路，客运包机常态化

双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，建立两岸空（航）管部门的直接交接程序。

根据协议，双方同意继续磋商开通台湾海峡南线空中双向直达航路及其他更便捷的航路。

客运包机方面，双方同意在两岸周末包机的基础上，增加包机航点、班次，调整为客运包机常态化安排。大陆方面同意在现有北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京5个周末包机航点的基础上，开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个航点作为客运包机航点。台湾方面同意将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等八个航点作为客运包机航点。双方每周7天共飞不超过108个往返班次，每方各飞不超过54个往返班次。

货运包机方面，双方同意开通两岸货运直航包机，运载两岸货物。大陆方面同意开放上海（浦东）、广州，台湾方面同意开放桃园、高雄小港作为货运包机航点。

两岸资本在两岸登记注册的航空公司，经许可得从事两岸间航空客货运输业务。

该协议将在双方签署之日起40日内生效。

[ 专家解读 ]

来往于两地机票价降低

就两岸实现海运直航、通邮，以及两岸航线在经过香港飞行区变为“截弯取直”后，对两岸经济、生活所产生的影响，昨日上午，中国社科院台湾研究所研究员谢郁在接受记者采访时表示，两岸航线“截弯取直”，以及海运直航后最直接影响到的是两岸人民的生活和经贸往来。

谢郁说，根据统计，每年两岸航运往来450万人次，如果“截弯取直”后，不但可以节约成本，还可以节约时间。

“比如说，以前从桃园机场绕经香港到上海需要2个小时20分钟，‘截弯取直’后变成1个小时20分钟。”在航空公司的燃油成本降低之后，票价自然会降低，这样一来最终受益的是两岸人民。

两地将形成一日生活圈

“两岸实现直航之后，还会在两地形成一日生活圈。”谢郁说，“有台湾朋友说，他可以早上在台湾的家里吃早餐，然后上午坐包机到上海开会，吃完中午饭后，视察工厂，然后坐下午的包机返回台湾的家中。可以在台湾生活，又可以方便照顾到在大陆的工厂。”

谢郁很乐观地分析，从两岸包机发展进程来看，从春节包机扩展到四大节日包机乃至后来的周末包机，两岸包机常态化指日可待。