自东风日产新一代奇骏于9月19日在广州花都下线以来，城市SUV领域刮起了一股强劲的硬朗风潮。据悉日产奇骏自2000年面市以来，以经典的SUV外形设计、性能方面的出色表现获得了市场的大力追捧，累计销量已经突破了80万辆。新一代奇骏于2007年3月在日内瓦车展面市，一亮相即以其硬朗简洁、大气典雅的外形赢得了“日系小路虎”名号。11月8日东风日产威佳、威达专营店主办的新一代奇骏上市会将在威达展厅举行，届时，消费者可一睹它的风采。

硬朗风格，彰显经典SUV设计理念

新一代奇骏长、宽、高分别为4630、1785、1685，轴距为2630毫米。尺寸方面比路虎神行者2代的4500、2180、1765要小一些，但是整体气势如出一辙，硬朗、成熟、典雅、大气是主调。外形设计方面，奇骏彰显经典SUV的设计理念，采用了浑然一体的前后包围设计，简洁大气；经典SUV面孔的前脸造型，霸气有力。在保持第一代奇骏简洁、方正、饱满、优雅的力度感的同时，新一代奇骏进行了大量的细节调整。原来普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；腰、侧线条激情流畅，从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼开始，延伸贯通到车尾；新一代奇骏独有的X造型D柱完美连接了整个大面积侧窗和鲜红色的高位置柱状尾灯，使整个车侧面及尾部的流畅线条兼具硬朗与飘逸特质；经典的车顶行李架被保留，上方的照明灯与行李架融为一体，照明效果优异、酷感十足。

高端技术，诠释高级SUV智能内涵

新一代奇骏硬朗阳刚的外观之下，其睿智的内涵更加令人倾心。全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式；同路虎一样，奇骏也采用了六速手自一体变速系统，日产领先全球的Xtronic-CVT变速器与智能全模式四驱系统相匹配，具有更好的平顺性和燃油经济性；新一代奇骏还采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏新的底盘离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色Off -Road能力；该车独有的“ZONE BODY”区域车身结构设计，可将撞击时的伤害减至最低。

在舒适性配置方面，新一代奇骏也更胜一筹。奇骏拥有在路虎等车型上才配备的超大观景天窗、后排出风口、冷暖杯托及多项便利储物空间等装置，更延续了东风日产一贯的高品质传统。

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，新一代奇骏将在2008年11月初正式上市。作为一款被东风日产寄予厚望的中高级城市SUV车型，在新疆成功举行的媒体试乘试驾活动中，奇骏凭借其出色的性能征服了各种复杂路况，备受好评。专家预测，奇骏量产面世后将成为中高级城市SUV市场的新宠。卢望春