农业路花园路口绿灯时间太短，高峰期半小时也过不去

交警部门表态，此处建下穿立交桥已列入规划，调整信号灯建议也在考虑

哪些路段让您出行越来越窝心，本报征集新增拥堵路段，共商解决方案

过一个路口要等4~5个红灯，而每个红灯都在75~90秒，有时甚至半小时还过不去。近日，不断有市民来电反映，农业路与花园路交叉口，成了又一“堵王”——堵车高发地段。花园路是南北主干道和出市干道，而农业路是新兴东西交通动脉、进出郑东新区的要道。这个地段天天堵车的现状如何改变？即日开始，本报将陆续推出“关注郑州交通”系列报道。您身边哪些路段成了新增拥堵路段？您有什么好建议解决这些难题？本报将联系有关部门，和您一起共商解决方案。

晚报记者 王晋晋 张璇 吴泳/文 记者 周甬/图

市民抱怨

农业路花园路口

驾车族最怕从这走

“实在不好走！过个路口得等四五个红灯；有时，等车的队伍能排到下一个路口。”市民张女士反映：农业路与花园路交叉口，堵车非常严重。南北方向行驶的车辆一般比较好走，但东西方向的车辆经常排起百余米长队等待。张女士说，她是个驾车族，每次最害怕走农业路花园路口。

昨日12时许，正在该路口等信号灯的出租车司机梁国兴说：“都说花园路是绿波带（插句嘴：所谓绿波带，通俗地理解就是指，同一路段的两个车道，当一个车道的红绿灯地带亮起绿灯时，那么这个车道的下一个红绿灯地带也将亮起绿灯，并以此类推；反之，当一个车道的红绿灯地带亮起红灯时，该车道下一个红绿灯地带也将亮起红灯。这一交通控制方式将使车辆的通行更迅速。）能不能在给花园路减压的同时，也兼顾一下其他路段的畅通？”

他结合自己的开车经历说，花园路一般情况下不堵，但紧临花园路的其他路段拥堵情况却非常严重。“我每次载乘客，最害怕高峰期往花园路农业路走。”老梁说，希望交警部门能延长农业路花园路口东西方向的放行时间。

记者体验

农业路上挤满汽车

东西向绿灯信号时间太短

等了5个信号灯才成功左拐

昨日18时许，记者驾车赶到农业路花园路口体验。从农业路与政七街交叉口向西直到花园路口，双向8车道的农业路上，挤满了汽车。向西行驶、准备穿越花园路的机动车，竟一直排队排到政七街附近，车队长度至少300米。向西南方向行驶、准备左转的车辆有30多辆。

沿农业路向西左转的绿灯时间只有20秒，红灯时间却达90秒。一个绿灯通常只能过5~6辆车。此时十字路口４个方向的车辆均满满的，车队均走走停停，行人、非机动车急于穿越马路，拥堵的路面变得更加难走。等了5个左拐的信号灯后，记者才成功脱离这个拥堵的路口。

农业路花园路口东西方向的红绿灯，通行时间一般只有30多秒，一次最多能过七八辆车。

往郑东新区车辆大幅增加

市民周君认为，花园路是我市南北主干道和出市要道，用设置绿波带保证车辆畅通，大家都能理解。但农业路自沙口路立交桥打通后，4年前就成了沟通我市东区和西区的大动脉，重要性可与金水路媲美。农业路目前的车流量和4年前比，用周先生的话说“增加了四五倍都不止，与花园路相当”。

“况且，现在郑东新区已建成规模，单位和居民入住率不断增加。每天沿农业路进入郑东新区的车辆大幅增加。”周先生认为，以前农业路上的车流量确实没有花园路等南北干道流量大，但目前情况已变。考虑到这个因素，能否将农业路与花园路交叉口东西走向的绿灯时间适当延长。

交警说法

在这个路口建下穿立交桥已列入规划

将认真考虑市民调整红绿灯意见

为保障花园路绿波带形成，相交叉东西向马路绿灯时间“让路”

对此，市交警支队相关负责人表示，上述路口的拥堵状况，交警部门一直在关注和积极应对。交通问题是涉及规划、市政、交管等多个部门多个领域的综合性问题，交警部门正在他们的职责范围内想办法。

他介绍，花园路是我市向北的出市要道，2004年前后，该路全段北向的信号灯改造成绿波带。这样做，主要是为保障出市的车辆尽快出去，缓解市内的交通压力。

他解释说，按照市政和交通规划，要保障花园路绿波带的形成，保证北向车辆的通畅快速行驶，与花园路交叉的东西向马路，绿灯时间必须为绿波带“让路”。

“每个路口各个方向的红绿灯时间，当时都是请专家现场勘测后，经过严格测算来制定的。”他介绍，要改变一个路口的红绿灯时间，同样也要通过专家的现场勘测论证后，才能实现。如果现在将农业路东西向的绿灯时间改得和花园路北向绿灯一样长，那就无法保证花园路绿波带的畅通了。

将向交通研究所提出建议，更合理调整信号灯

但花园路绿波带的论证和实施，是在四五年前。目前交通的实际情况已发生很大改变，农业路的交通重要性更加突出，车流量也成倍增长，路口的拥堵状况也更突出。如何解决这一矛盾？

“花园路与农业路交叉口的拥堵现状，我们一直都在关注和积极应对。”该负责人表示，市民们通过晚报表达的意见、建议，他们很重视，并将向市交警支队交通研究所提出建议，更合理地调整该路口的信号灯。

“两条路都是大动脉，车流量都在与日俱增，要彻底解决必须有‘大动作’。”现在，“大动作”的基调也已定下：在该路口建设农业路下穿花园路的分离式立交，地面层用红绿信号灯控制，下穿涵洞规划为双向六车道。

交警部门介绍，他们已将这一方案提交给市规划局。该局已将这一方案列入建设规划，具体方案正在紧张制订中。

在“大动作”尚未开始前，交警部门表示，他们会在自己的职责范围内，投入更多警力进行交通疏导。 

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