10月8日，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在天津公布了今年第三批的测试结果，上海大众LAVIDA朗逸以47.4分的优异成绩一举获得该测试评级中的最高级别。

据悉，中国汽车研究中心主导的C-NCAP评测包含正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验，全面检测汽车在不同碰撞情况下的安全表现。晚报记者 陈娴

A类车型史无前例

朗逸安全媲美B级车

LAVIDA朗逸在此次C-NCAP评测的三项试验中，各项测试成绩均表现突出。在“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”测试中，LAVIDA朗逸获得了此次测试车型中唯一一个满分16分。在这个测试中，LAVIDA朗逸以56km/h的速度撞向刚性壁障，碰撞后，朗逸前车头有效变形化解全部的碰撞能量，而车体内部丝毫没有受到影响；车身地板保持完好无损，对乘员腿部的保护非常有利；四门均能正常开启，门框、门槛等没有任何的变形。同时，在“可变形移动壁障50km/h侧面碰撞”的试验中，侧窗玻璃有效破裂，避免了乘员头部的撞击；侧面安全气囊和安全带准时点爆，车门上的防撞横梁清晰可见，有效地保证了车内乘员的生存空间，在该项试验评价中，LAVIDA朗逸也取得了15.74分的优异成绩。另外，在“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”测试中，乘员窗基本没有变形，座椅、安全带、气囊等在碰撞的数十毫秒内发挥作用；后排的安全带也有效锁止，充分保护乘客，获得了13.67分的好成绩。

安全配置前所未有

朗逸成就中级车标杆

上海大众河南豫港的销售精英向记者讲解，朗逸在主动安全配备方面配备了先进的MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。在制动方面，朗逸采用前后盘式制动系统（前轮为通风盘式），刹车片加入陶瓷元素材料，减少长时间频繁制动导致的制动力热衰减而出现的安全隐患。而对于中国消费者普遍不重视的轮胎问题，上海大众不仅配备了在同级车中罕见的米其林绿色轮胎，还加入先进的TPR（轮胎气压监控系统），从而轻松解决行驶过程中可能出现的相关轮胎故障。在全面防护方面，朗逸的高刚性的车体结构，四气囊防护组合，燃爆预紧式安全带，碰撞溃缩保护装置，碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等，一应俱全。

全新家用车安全理念 提升朗逸安全新高度

在朗逸的身上处处可见其所提倡的全新家用车安全理念。朗逸的前排两个座椅均配备了安全带未系报警。如果驾驶员或前排乘客任何一人未系安全带，仪表盘上的警告灯都会亮起。对于不习惯系副驾驶位安全带的中国消费者来说，这个警告装置可以起到提醒作用并让人逐步养成系好安全带的良好习惯。朗逸在同级车中独有的紧急制动报警，在驾驶员采取紧急制动时也会打开车尾双跳灯，提醒后面的驾驶员及时作出反应，防止追尾事故的发生。与此同时，防眩目后视镜，后门儿童安全锁、转向灯损坏报警等主动安全配置在朗逸身上也一应俱全。

随着汽车工业的高速发展，行车安全越来越成为公众的关注点，安全性成为了当今消费者的最大诉求之一。而说到汽车安全问题，德系车向来以制作工艺和安全设计闻名世界。朗逸作为德系品质的代表，在安全配置方面明显高出一筹。除了安全气囊等为广大消费者熟知的装备之外，朗逸更通过一系列细节配置将用车的安全理念提升至一个全新高度。

河南豫港销售经理王晓宁认为，作为上海大众第一款全新自主研发的车型，它更强调主动安全理念，并将这种理念贯穿到汽车的细节当中，不断加深车主在日常行车中的安全意识。作为家用轿车，朗逸的确无愧于“主流家用车安全典范”的称号。