公交车不能过桥，乘客需步行

近期，记者不断接到新密市民反映，称花费巨资重修并于今年8月1日恢复通车的龙潭大桥，一个月前桥两端安装了隔离墩，不让公交通过，公交只得在桥两边“倒客”。

前天上午，记者刚到龙潭大桥东边，就见一辆3路公交车驶过来停靠在路边，20多名乘客从车内鱼贯而出，一名乘务员给每位下车的乘客发放一张纸片，让乘客凭着纸片到桥的对面，免费乘坐另一趟3路公交车。

据3路公交车的司机说，每个墩的高度约在2米左右，中间宽度是2.4米。公交车车体的宽度近2.4米，通过隔离墩时，车身被擦得伤痕累累。没办法，只好采取在桥两头分段运营的方式。

除了3路公交车外，从矿务局发往郭岗村的城乡公交车也被迫在此“倒客”，因为这是必经之路。

货车过新密不得不走高速

采访中，记者发现一些货车司机为了通过龙潭大桥，试图从隔离墩中穿过，但十有八九被卡进退不得，不得不另想办法。

货车司机们对此颇多抱怨。据他们说，省道316线穿越新密城区的道路即嵩山大道从8月1日起禁止货车通行，货车穿越新密城区就只有两种选择，一是绕行郑少高速公路，二是绕行南环路。高速收费高，南环路上的龙潭大桥又限高限重。司机们说，一些村道上花费几十万元修建的桥梁都能让公交和货车通行，然而龙潭大桥却限行，实在难以理解。

桥的设计能力小，过桥要限重

记者从新密市政府网站上了解到，去年，新密市交通部门花费了450万元，对断行一年多的龙潭大桥进行了重修，但重修的龙潭大桥为啥不让公交车、货车通行？

就此问题，记者采访了龙潭大桥的维护单位——新密市地方公路管理所。一名姓马的副所长称，龙潭大桥修建于上个世纪70年代初，当时大车很少，因此设计通行能力不大。重修后为了保证大桥的安全，他们先是在大桥两端安装了限高3.2米的横杆，后来又安装了限宽2.4米的隔离墩。他说，据他了解，公交车的宽度是2.3米多，应该能够通过隔离墩，至于有些车辆被划伤，他认为是司机驾驶技术欠佳所致。晚报记者 熊堰秋 文/图