反对者：左转会把大路上的拥堵转嫁到附近小路上

警方：增加分流点，努力避免“解决一处拥堵，新增多处拥堵”

□晚报记者 吴泳

本报讯 本报昨日A04版刊出“俩方案解决农业路花园路口堵车”一文后，众多读者纷纷来电畅谈自己的看法和建议。截至昨日18时，有60多位读者来电，其中超过30%的读者支持警方的新方案。

正方：修建立体交通系统前，应禁止左转

市民郭先生来电称，他赞同交警部门的观点，即解决农业路花园路口拥堵的根本办法，就是修建立交桥或十字路口下穿隧道。但在立体交通系统施工时间表出来前，他感觉禁止左转是个好办法。“有很多大城市，70%的路口是禁止左转弯，只能直行或者右转弯。”郭先生说。

截至昨日18时，来电热议的67位市民中，有25位表示支持交警的新方案，占37%。

反方：左转会把大路的拥堵转嫁到小路上

67位来电市民中，有19位明确表示反对，约占28%。

手机尾号为6512的李先生认为，仅在这一个路口禁止左转，只能缓解这一处的交通压力，相当于把拥堵转移到别处去了。

手机尾号为9576的邓先生担心，如果在农业路花园路口全面禁止左转，会增加附近小街道的交通压力，这些小街道本来就很窄，公交车辆又都处于饱和状态，如果再分流大路上的车辆，会不堪重负。

市民新思路：打通文博东路与文博西路

除了上述表示支持或反对的市民，剩下的23位读者提出了不同的缓解拥堵建议。

刘先生等市民认为，农业路花园路口、文化路东风路口等路段经常拥堵，主要还是因为农业路以北，横贯东西、直通南北的道路少。这使得农业路至北环这一广大区域的市民，出行都拥到农业路、花园路、东风路、经三路等少数几条大路上。

他们认为，多修建一些与这些干道平行的贯通道路，是解决大路口拥堵的最佳办法。比如在花园路与文化路之间，将文博东路与文博西路打通，让他们连通农业路与东风路，甚至直达北环。这样就可以分流不少花园路、文化路上的车辆。

市民娄女士、关先生等人提出，在人车混行的地段，行人和非机动车乱穿马路、抢道也对交通产生很大压力。

众多读者提出的建议，本报及时反馈给了市交警支队。

警方：欢迎继续来电讨论

对“全面禁止左转，会把大路的拥堵转嫁到小路上”的提议，市交警支队科研所副所长董伟表示：这种顾虑是有道理的，交警部门在制订方案时也充分考虑到了。在农业路与花园路交叉口这样的路口，立体交通系统建好前，采取限制左转等措施分流车辆，是较好的“权宜之计”。因此，警方在推出禁止左转的两套方案时，强调了一个前提：在分流左转车辆的路段，如经五路、政七街、丰产路等实施单行。同时，如果实施禁止左转的方案，警方会把分流点增多，努力避免“解决一处拥堵，新增多处拥堵”的状况。

对“农业路以北，横贯东西、直通南北的道路较少”这一看法，董伟很认同。他分析，这其实就是路网不发达造成的。农业路以北在20年前都是郊区。近年来郑州城市发展速度飞快，以前的郊区迅速变成繁华地带，而路网却没能及时变得更稠密。“如果这一区域（南到农业路、北到北环、东到经三路、西到丰庆路）的路网，都建成行政区那样道路稠密的棋盘状，交通压力会大为缓解。”

截至记者截稿时，仍不断有市民打来电话热议。您对交警提出的两套解决拥堵新方案有何看法和建议？欢迎继续拨打本报热线67659999或市交警支队支队长热线66515555。