自上周以来，关于燃油税将实施的消息甚嚣尘上，其中涉及具体方案和时间的说法更是不乏矛盾和疑点。对此，国家税务总局一位权威人士日前在接受上海证券报采访时一一作了诠释：燃油税不需经全国人大常委会审批，不会拖到明年。

来自全国各地的1773位车主22日“联名上书”国家发改委，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。

新闻见本报今日A24版

“私车上书”能如愿以偿吗？

一百多年前的“公车上书”失败了，空留下历史的回音，不知这次“私车上书”会有一个什么结果？尽快下调油价的要求会满足吗？

也许有关部门会硬挺到2008年度的最后一天，这种猜测是有依据的。《广州日报》曾在22日《国际油价暴跌，谁还好意思硬挺？》一文中质疑道：“直到今天，在国际油价跌破50美元之际，民众就是听不到来自国家发改委调整油价的通知。到底什么时候调整，似乎成了一个秘密。” 假如有关部门真得硬挺到2008年度的最后一天才下调油价，广大车主们将不得不继续忍受30多天的盘剥，而垄断油企们将继续笑纳那绝对超出想像力的暴利。

颜丙文

“网上听证会”激辩燃油税

征收燃油税是通过加大使用汽车的费用从而实现节能减排，然而，海南试点中出现了反弹效应——即人们在买了小排量的汽车之后，开车的机会更多，因为过路和过桥不用再加收费用。这反而不利于节能减排。 ——尖峰时隙

燃油税可能是所有物流成本里面所占比重最大的，我们消费的任何东西都有物流成本的，别以为和你没关系，燃油税出台是否合理和所有人都有关系，是会影响到整个经济体系的。——tmdqusi

公路收费站点过多、收费期限无休止，才是民怨的根本，也是上路车辆盼燃油税的原因。然而有关部门在无法撼动地方集团利益后，无奈之中出台畸形燃油税，这又何尝不是愚弄百姓之举！这样的燃油税还是不出台为好。——智力陷阱