随着12月的到来，国内汽车市场的“冰度”似乎和我们的天气一起步入冬季最寒冷的时期。全球车市出现“冰点”是近几个月来国内外媒体和汽车评论界谈论最多的话题，而11月汽车产销量全面下滑同比呈负增长，可以说直观地回答了这个问题。本周车市利好消息不多，美国扶持三大汽车巨头的贷款措施要过几天才能最后确认。

晚报记者 王美华

汽车产销量11月全面下滑 同比呈负增长

11月，在持续恶化的外部环境和低迷的国内消费萎缩双重打击之下，全国乘用车企业境况进一步恶化。统计显示，11月份销量同比下滑幅度超过10%，22家主流厂家的下滑幅度达到惊人的16%，创下6年以来的最大跌幅。

据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，2008年11月国内乘用车的产量与销量均出现了整体下滑的趋势。同时，轿车车型在国内乘用车11月份的销量同比与环比也呈现出了负值增长的态势。

奇瑞获100亿元授信成国家救市信号？

12月7日，中国进出口银行与奇瑞汽车签约，为后者提供100亿元授信额度，以支持奇瑞汽车发展海外业务。这是否可视为国家救助汽车行业的信号，业内看法不一。

根据协议，中国进出口银行授信主要支持奇瑞公司出口业务，涉及出口卖方信贷、技术装备进口、国际结算及贸易融资业务等多个合作领域。有证券公司分析师认为，100亿元授信有助于缓解奇瑞汽车资金压力，促进其海外业务，但并非能起到立竿见影的效果。

目前，国内自主汽车企业集体遭遇高端车发展失利的问题，产品集中在低端领域，以低价冲击市场。资金与利润是自主汽车企业共有的难题。

福特60亿美元欲售沃尔沃 谁将接手？

自今年年初福特汽车就曾经想出售其沃尔沃品牌，并与法国汽车公司雷诺就出售沃尔沃进行商议，但并没有达成最终协议。目前福特汽车已经标出了60亿美元的标价（约合人民币412.4亿元），并邀请摩根大通作为出售沃尔沃的顾问。

包括福特在内的美国三大汽车厂商已向美国国会申请340亿美元的资金援助，三大汽车厂商也纷纷采取措施以证明他们对于公司重整及削减成本的严肃态度。

库存压力大， 南北大众或将停产两周？

车市现在究竟有多冷？就连国内车企也有可能不得不计划停产以应对国内车市的不景气。

获传，南北大众将从今年12月下旬起陆续停止部分整车生产，至2009年1月初恢复生产，这意味着国内主流整车企业将可能第一次出现了和海外车企一样的“停产”状况。

如果消息属实，那么南北大众为期两周多的“停产行动”将成为12月下旬车市的一大热门话题。这还意味着大众在中国几十年的造车历史上首次出现了由于市场需求严重下滑而引发的整车厂停产，这也反映出了南北大众和经销商的库存水平已经超出了普通公众的想象和预期。按照南北大众11月的销量看，停产两周意味着南北大众将或少生产4万余辆轿车。