站点在郑花北路新汽车北站，市内6条公交直达

平均20分钟一班，票价预计12～15元

备受关注的郑州至新乡城际公交终于要开通了，车型和服务都将沿袭郑开公交模式运行。记者昨日了解到，选址在郑花路北段接近连霍高速连接口的新汽车北站，拟定2009年元旦开行第一趟郑新公交。以后随着客流的增加，还将逐步增加班次，并在市内设点售票，方便市民乘坐。晚报记者 王菁

新站“远”在郑花路北段

6条市区公交直达

近期驾车行驶于郑花路北段的司机朋友可能会注意到，位于河南电视台8号演播厅对面，以前是个汽车品牌4S店的百余亩用地已被征为他用，这里就是新北站。

记者从郑州交通部门获悉，选址在郑花路北段接近连霍高速连接口处的新客运北站主体工程已基本结束，占地面积约100亩，设有专用停车场、候车室、售票处、公用卫生间等公共服务设施。

“原计划本月25日之前接受相关部门工程验收，下月即投入使用。新汽车北站暂时不会取代老汽车北站。而且新北站有别于老北站开通众多长途班线，新北站只设郑州至新乡城际公交线路，专属专用。”据郑州华豫站务公司有关负责人透露，新北站是从花园路过了北环还要一直往北，在路东。市区有多路公交（如90、220、K32、62、130、K909路等）直达新北站，附近有天荣国际建材港、黄河迎宾馆、黄河富景生态园等单位。

2009年元旦开通

平均20分钟一班

据悉，郑州至新乡线路全程运距82公里。该线城际公交将由河南神象城际客运公交有限公司和新运城际公共交通有限公司共同经营，公司化运作，班次、车辆对等对开，继续沿袭郑开公交经营模式。城际公交开通后，现运营的车辆将全部下线，取而代之的是40辆新购置的统一车型、统一颜色、统一标志的宇通大型客车。两个公司先期将各新购20台车对开，拟定平均每20分钟一班，以后随着客流的增加，还将逐步增加班次。

在安全管理上，拟对公交车辆和起讫站候车区、发车区安装GPS安全信息监控系统，对每个运输环节和过程实时监控，保证车辆技术完好，安全行驶，安全到达。

今年8月22日，省交通厅道路运输局客运处处长曾透露，拟定在十一期间开通郑州至新乡城际公交，消息引起诸多人士关注。但在实际操作中，开通日期却大大推后至2009年元旦。

目前只能在新站乘坐

票价预计12～15元

新汽车北站虽然有6条市区公交直达，但是对于居住南郊想乘坐郑新公交的市民来说，相距很远。

据“河南神象”有关负责人介绍，考虑到客流，新北站目前开设4个售票窗口，待运行成熟后不仅会增设窗口，还将沿袭郑开公交模式普及市区其他汽车站，让广大市民就近乘车。

谈到大家最关心的票价问题，多个相关人士都很谨慎，他们统一口径说正在等待省发改委相关部门的进一步审核，但票价肯定明显低于现行的郑新客运，预计在12～15元。车型和郑开公交一样，都为紫色车体，全车准载50人。

为什么郑新票价会比郑开票价多出这么多呢？有关人员解释，郑开公交行驶的是郑开大道，全段没有收费站，而郑新公交将行驶郑州至新乡一级干线公路，路上还有黄河桥、新乡境内两座收费站，这需要省交通厅征稽处配合协调。