昨日，记者从郑州市规划局了解到，河南省省会规划建设委员会已原则通过《郑州市城市总体规划（2008~2020年）》，认为该规划符合河南省发展的战略构想与郑州市城市发展的实际，并建议尽快上报国务院审批。在对该规划的评审中，对于未来郑州的城市性质和定位，省会规划建设委员会认为，应提高城市建设标准，努力打造中西部地区重要的中心城市，规划要突出郑州作为全省的政治、经济、文化中心，要把经济中心摆在第一位。

晚报记者 李萌

过关

《郑州市城市总体规划》通过“省考”

12月初，河南省省会规划建设委员会在省政府召开《郑州市城市总体规划（2008~2020年）》情况汇报会，会议认为该规划思路和理念比较先进，城市性质和定位比较准确，规划布局比较合理，规划编制规范、合理，体现了科学发展观的要求，符合河南省发展的战略构想与郑州市城市发展的实际，原则通过该规划，并建议尽快上报国务院审批。

建议

郑州要把经济中心摆在第一位

在此次情况汇报会上，虽然省会规划建设委员会原则通过了该规划，但为了规划更为合理，省会规划建设委员会对规划成果的进一步修改、完善，提出一些指导性意见。

【城市性质和定位】

郑州还是要把经济中心放在第一位

郑州的中心城区建成区面积在这几年一直不断扩张，由2004年的230平方公里扩展到2007年底的294平方公里，郑州正在变大。

省会规划建设委员会建议，规划要突出郑州作为全省的政治、经济、文化中心，要把经济中心摆在第一位。郑州应该按照科学发展观的要求和先进城市规划理念，落实中心城市带动战略，对城市定位的关键节点进一步论证和研究，提高城市建设标准，努力打造中西部地区重要的中心城市。

【区域与城乡统筹】

未来郑州就是个半小时城市圈

现在，郑州到开封就能在一个小时内赶到、郑州到许昌也只有一个小时……随着城市区域的发展，中原城市群正在向核心——郑州靠近。

省会规划建设委员会认为，通过其他城市近几年的发展经验证明，一个区域经济社会发展必须有一个“发动机”。河南是内陆省份，经济社会发展主要靠中心城市带动，中心城市带动战略和开放带动战略符合河南实际，中原城市群建设的核心和龙头是郑州。全省城镇体系、产业体系建设要以郑州为中心，呈“向心型”布局，增强辐射带动能力，打造以郑州为核心的半小时、一小时城市圈。

【综合交通体系建设】

航空港是郑州市枢纽地位的关键

郑州拥有交通便利的铁路和发展迅速的航空业，在全国，郑州的区位优势、对外交通优势在众多优势中最具竞争力。

因此，郑州区域性中心城市的建设在很大程度上取决于综合交通枢纽、现代物流中心地位的确立，当务之急是加快航空和高速铁路专线的建设，其中航空港是巩固提升郑州市枢纽地位的关键，需进一步加强其对外辐射能力。同时，要加快现代交通体系的枢纽点建设，实现各种交通方式的无缝对接。

【产业发展】

未来郑东新区要带动河南发展

郑东新区未来将是一个集经济、生活、物流一体化的新城区。对于郑东新区的建设，应与综合交通枢纽、物流中心建设紧密衔接，按照“组团式、多中心”布局的原则，实现公路港、铁路港、物流港、航空港、信息港联动发展，做大做强郑州，辐射带动整个河南省发展。

目前的中心城区的产业结构，要以先进制造业、高技术产业、现代服务业为主导，省会规划建设委员会建议布局一个较为集中的文化产业中心，整合现有的、分散的文化产业。

【生态、文化建设】

未来郑州要成为生态型、环境优好型的水域靓城

未来的郑州，要加强黄河、南水北调及西水东引等水资源的利用，建设“南北河、东西湖”的生态水系格局，突出防洪和景观功能。还要加强绿化建设，沿黄河、沿南水北调防护林建设，避免在南水北调沿线地区布局有污染的产业。将郑州打造成生态型、环境优好型的水域靓城。

对城市文化建设，郑州是历史文化城市的根脉，文化建设应加强黄帝文化、商都文化、少林文化的保护和利用，增强城市的归属感、自豪感和凝聚力。

数据看未来

《郑州市城市总体规划（2008~2020年）》城市目标

城市定位：中西部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通、通信枢纽和现代物流中心，国家历史文化名城；国家区域性金融中心，先进制造业基地和科技创新基地；河南省政治、经济、文化中心。

城市规模：到2020年，全市总人口1100万，城镇人口880万，城市化水平80%左右；中心城区城市人口500万，城市建设用地控制在450平方公里，人均建设用地90平方米。至2020年，全市形成7个中等城市（郑汴-中牟组团，87万人；航空港组团，33万人；上街-荥阳组团，47万人；巩义城区，45万人；新郑城区，30万人；新密城区，26万人；登封城区，24万人），20个重点镇，50个一般建制镇的四级城镇结构。