□晚报记者 张华 李萌

本报讯 昨天，十几辆公交车“冻坏”在路上，烧柴油的遭遇油凝结，烧天然气的气遇冻，而这些遭冻的车大部分为车况较好的空调车。

市民观察：走一路遇一路抛锚的公交车

何先生早上乘公交车从文化路北段出发，在河南财经学院遇到第一辆抛锚的公交车，在文化路红旗路和红专路之间遇到第二辆抛锚的公交车，在大学路郑大一附院南又遇到一辆抛锚的公交车。

“两车相距不足500米，对开的都坏在路边了。”昨日10时15分，市民赵先生骑电动车经过新柳路与文化路段，发现一辆K6公交车抛锚，对开的不足500米处，停放着另一辆K6路公交车。

另外，昨日市民周先生来电，9时许，在大石桥遇到一抛锚公交车。市民陈先生于9时30分许，在西环路中原路口遇到一抛锚的公交车。据了解，昨日大约有十几辆公交车抛锚。

车长：输油分离器被冻，供不上油

昨日13时30分许，新柳路郑州七中附近，K6路公交车长朱师傅是一脸的无奈。早上7时许，朱师傅发车，刚走到陈寨附近，公交车就抛锚。后来换了新电瓶，没走多远又抛锚了。

朱师傅说：“怀疑是车子使用的柴油有问题。”该公交车使用的是-10#柴油。

昨日12时许，在花园路汽车北站北300米，一辆K62路公交车坏在路上。车长王师傅说因该公交车的输油分离器被冻上，导致油供不上而抛锚。

市公交总公司机务段一工作人员介绍，从11月21日起，使用柴油的公交车已经把0#柴油换成了-10#柴油。气温达到-5℃时，-10#柴油就会有析出、凝结现象，昨日的骤然降温，让-10#柴油无法抗寒。

另据公交公司工作人员透露：“当温度低至0℃后，就会影响到天然气公交车发动机的运行。”

公交公司：柴油机换上-20#柴油，提高防冻能力

工作人员告诉记者，出现问题后最有效的就是用热水浇发动机。为防止柴油机公交车遇寒再次抛锚，从昨日起，部分新柴油机空调车开始使用-20#的柴油，提高防冻能力。