当我们还在感叹暖冬的阳光如何娇媚的时候，冬至的一场降温让我们深切地体会到原来冬天的主旋律依旧是寒风刺骨。当我们在年初对2008年车市突破千万辆大关信心十足时，年中的销售低谷却让我们认识到“冲关”更要脚踏实地；当我们齐心协力共度低谷，努力完成全年销售任务的时候，车市的春天已悄然而至。

晚报记者 陈栋 陈娴

年末车市火爆 “涨”声一片

记者近日在市场采访时发现，各经销商大多完成了年终任务，车市“涨”声一片。涨字加引号，因为并非是真正的涨价，而是优惠幅度较之前有部分程度的缩小，据经销商反映，前段时间都是赔本赚吆喝，现在赔的少些了。

对于这种赔本赚吆喝的做法，河南天道市场部经理翟耀有着深刻的理解，她认为：“车市和股市一样，应该也是买涨不买跌！”据了解，河南天道10月的时候销量不乐观，当时福克斯优惠一万多元都少有人问津，但进入12月份之后，车市一下子火了起来，现在天道公司100多台的库存已经全卖光了，还有100多台订单只能到年后交车了。而且现在的价格也有回调，比如原来优惠一万多元的福克斯，现在只能优惠8000多元了，但还得排队等车。翟耀说：“对于经销商而言，赚取适当的利润，保证为客户服务的品质，才是真正的为客户着想。”据了解，河南天道现在销量翻番，11月份销量仅成交了100多台，12月份截至目前就已经快300台了。

东风日产威佳市场部经理阴乐也透露，东风日产是今年唯一一家未调整销售计划的厂家，目前威佳已完成全年的销售任务。进入12月份以来，销量明显增长，特别是骐达、轩逸都有不俗的销量表现。优惠幅度有所减小，此前优惠一万多元的骐达，目前优惠在9000元左右。

购买欲望的释放

对于年底车市火爆的现象，有业内人士分析说，原因有三点：第一，年末消费需求爆发，消费者压抑了一年的消费热情终于得到释放；第二，油价下调，这个原因对汽车市场特别是微型车和A级车市场是个很大的刺激；第三，购置税下调。另外不少厂家调整了年度销售计划，纷纷减产，导致目前市场不少热销车型货源紧张，这几点集中在一起，导致年底车市的火爆。

新纪元的市场部经理方欣也认为，他们近两个月的销售情况非常好，比淡季的时候几乎翻了三倍。特别是新君威上市后，更是拉动了持币待购者的消费热情。原因是不少消费者在年中压抑了自己的消费需求，但在年底，当车价落底、新车上市、油价下调、购置税减免等因素刺激下，购买欲望再次被激活。“目前的销售热潮是蓄积已久的，所以来势凶猛。”方欣说。

消费习惯导致年末井喷

在采访中，不少经销商还认为，年末车市的井喷，与国内消费者多年的消费习惯也是分不开的。在不少人的心理上，“过个肥年”、“辛苦了一年，要犒劳犒劳自己”等等思想根深蒂固，所以年末的消费市场总是很火爆，即使今年这种情况也不例外。豫中丰田的市场部经理锁建勋表示，现在他们的销量很火爆，有时一天就能走近20台车，相当于淡季一个月的销量。丰田品牌从11月份销量开始回暖，原因是因为很多持币待购的消费者的消费需求得到了释放。“目前车价有所回调，但购买热情依旧不减，这与国内大众的年末消费习惯分不开。车是早晚要买的，而且现在买还能在过年的时候图个方便。” 锁建勋说道。