燃油税开征在即，业界在普遍看好小排量车的同时，也把目光投向了节油的柴油SUV，中国出口最多、连续3年夺得单品牌销量冠军的长城哈弗，再次成为业界关注焦点，尤其是新哈弗柴油车。专家表示，燃油税实施后，新哈弗柴油车必将凭借近似1.3L轿车的油耗成为受益车型。

“新哈弗2.5TCI柴油车7升左右的实际油耗，和1.3经济型小车差不多，实施燃油税对它来说是个机遇。”一位长期关注柴油SUV的专家指出，燃油税与油耗有直接关联，对于柴油车来说排量大并不意味着油耗就高，1.3L～1.5L的汽油轿车平均油耗约为7L～8L，与2L以上的柴油SUV相差无几。

在前不久的一次测试中，两辆长城新哈弗2.5TCI行驶50公里，耗油分别为2.4L、2.6L，百公里油耗平均为5.0L左右，油耗比1.3L小排量轿车还要低。值得注意的是：在油耗相差无几的前提下，哈弗柴油车具有强劲的动力，能满足当今用户更为广泛的驾驶需求。

“买车必然考虑养车成本，开始打算买2.0L的汽油车，如果燃油税开征就意味着一年多花几千元。”天津郑先生计划添置新车，听说实施燃油税，他改变了购车计划，经过重新筛选他选中了新哈弗2.5TCI，他的理由是：燃油税实施后，按照新哈弗2.5TCI 7L左右的油耗，其使用成本不仅低于2.0L的汽油机，而且它的功能性是轿车无法比拟的。

油耗节省动力不减

专家分析，燃油税的实施会大大刺激柴油SUV的销量。其中，哈弗柴油车占据了同类车型50%销售份额的车型，必将是此次费税改革的最大受益者，其推出的哈弗2.5TCI车型与传统柴油机相比，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为5L左右，虽然油耗大幅降低，但是它的动力性却得到大大的增强，其扭矩达到300N·m，功率达到80kW。

燃油税对柴油车的影响已经显现。据广州长城4S店负责人介绍，近期到店询问或电话咨询柴油车的用户明显增多，许多用户就是冲着它低廉的燃油成本来的，估计消费税出台会刺激柴油SUV的销量增长。

晚报记者 陈娴