元旦起去火车站

只能走地下通道

昨日的火车站广场上寒风瑟瑟，但地下却是暖意融融。昨日，随着郑州市规模最大的地下商圈的启用，郑州火车站地下连通工程及大同路人防工程也意味着顺利完工。据悉，元旦后，火车站地区将完全被栏杆封闭，行人不能横穿马路，只能走地下通道。晚报记者 孙娟 实习生 尚祎杰

火车站“地下城”能休闲能娱乐

据悉，火车站地下连通工程是国家人防重点工程、我市2008年城市建设十大重点工程之一。该工程由哈尔滨人和集团投资，总投资近10亿元，但战时由国家无偿征用。

昨日为启用首日，记者看到地下空间明亮，人山人海，这里如今成为集休闲、娱乐、商贸于一体的“地下城”，丝毫没有严冬的痕迹，不少市民都在这里挑选合适的商品。

走进地下通道，这是一个地下二层的空间，涉及福寿街、敦睦路、乔家门路，从兴隆街至陇海路，全长1500米，地下总面积12万平方米，相当于半个碧沙岗公园大小。

对于我市首个如此大的地下城，不少市民感觉十分新鲜。“没想到地下也可以这么繁华。”“地方可不小，俺都转迷糊了，想出去找不着门了。”有市民笑称。

不少走过地下通道的市民表示，现在的指示牌有些简单，郑州本地居民都容易看糊涂，因此建议有关部门应当把指示牌制作得更加详细，方便外地市民了解如何出行。

38部电梯让你轻松“上天入地”

在这个连通工程内，市民可以任意通到火车站售票厅、长途汽车站地下售票厅，也可通往停放140辆汽车的停车场，而火车站出站的人群也可以在这里换乘。

据了解，为了消防安全，这里的过街通道长度都在4米以上，每隔40米就设置一个楼梯间，另外不允许有明火，因此虽引入服装销售，却没有引入餐厅经营。为了让市民走进地下有舒适感，整个地下每隔3米就设置有一个中央空调出风口，里面的空气感觉没有想像的浑浊。

为了方便市民出行，虽然地下连通工程长度1500米，却设有54个出口，包括38部电梯出口和16个步梯出口，分布在道路两侧，每55米就有一处地下入口，市民不必担心进出困难。

同时，地下空间的设计也很人性化，室内设计了10多部可通往地下二层的电梯已开始运转，这里市民可以轻松“上天入地”。

元旦后火车站地区将被栏杆封闭

据悉，该工程意图构建火车站“地下交通网”，以改善郑州火车站广场行人乱穿马路、车辆拥挤的现象。

这个地下交通系统有54个出入口，在火车站地区形成12条地下人行过街通道。元旦后，火车站地区完全被栏杆封闭，届时11条过街通道将24小时开放，其他通道到夜间都封闭，行人将不允许横穿马路，以彻底解决人车混行问题。

这11条通道分别是，兴隆街—福寿街交叉口一个通道，大同路—福寿街—敦睦路交叉口通道，大同路—一马路交叉口通道，敦睦路—操场街—乔家门—菜市街—钱塘路，两个通道。乔家门—西三马路—东三马路交叉口通道，乔家门—陇海东路交叉口通道，大同宾馆门前一个，银基门前，敦睦路中间，福寿街中间。

郑东新区也将开发地下城

据了解，明年郑州地下空间开发将有更大动作，郑东新区地下将开发35万平方米的地下城，地下2层，地上则建成公园。目前，该工程也已经被政府部门立项。

而火车站地下连通工程有关负责人表示，由于“地下交通网”已经建成，火车站周围又是商场林立，下一步将考虑连通工程与商场直接做连接，今后市民可从每个商场直接穿入地下到达另一地点。