火车站塞车指数由卫星GPS系统实时监控

铁路、公路客运部门要建立重大节假日等特殊时期的客流信息预知机制，及早预知探亲流、学生流、民工流、旅游流、公务流等人口流动变化状况，及早安排道路交通安全管理工作。市公安局应通过各种媒体和可变信息板及时发布重大节假日等特殊时期下的路况信息，尤其是站区及周边道路的路况信息，便于驾驶人合理选择行驶路线，绕开站区。

有关部门在做好信息收集工作的同时，也会利用卫星GPS系统对火车站地区交通状况进行实时监控，一旦发生交通拥堵，将采取三大应对措施，进行处置。

交通拥堵时怎么疏堵保通？

必要时交警采取临时交通管制

取消管制时先允许公交车、长途客车进站，再允许社会车辆进站

站区及周边道路出现交通拥堵时，辖区交警大队领导要立即向交警支队和火车站地区管委会报告，按照疏堵保通预案立即行动，迅速到达指定岗位，并加强指挥疏导和巡逻控制，了解路面情况，包括交通流量、事故等情况。

必要时采取临时交通管制措施，即分别在正兴街与福寿街口，西三马路与乔家门口设卡。在正兴街与福寿街口，禁止一切机动车辆由北向南、由西向南方向行驶。在西三马路与乔家门口禁止一切机动车辆由南向北方向行驶（如图）。

同时交警部门还将分别通知公交总公司和客运公司，利用其GPS调度指挥系统对所属车辆进行分流。站区内的交通拥堵现象有所缓解后，取消临时交通管制的步骤则是先允许公交车、长途客车进入站区摆渡乘客，再允许社会车辆进入站区。采取临时管制、适当调流，合理分流、间歇放行，直行与转弯交替放行，调整信号配时等方法，削减站区交通总量，提高站区通行能力。

轻微拥堵时分流39条公交线路

发生严重拥堵时由GPS指挥所有公交车不得进火车站

驶入站区的公交线路共有52条，站区道路发生轻微交通拥堵时，按照75％的比例予以压缩，即将39条公交线路分流到站区以外，在节假日临时停靠站卸载乘客后不再驶入站区，以削减驶入站区的交通总量。并根据站区的交通流量，现场科学调度车辆，灵活增减班次。

具体实施中涉及的公交车辆的绕行情况，市民可以提前了解一下，以免到时耽误行程。

由北向南方向通过正兴街与福寿街口进入站区的22条线路21、26、28、2、2快、32、33、34、65、6、85、85快、93、95、K28、K6、67、8、91、39、K39、16，由GPS调度指挥系统向以上线路的车长下达指令，在正兴街与福寿街口左转向东，沿正兴街向二七广场分流，不再通过站区。

由西向南方向通过正兴街与福寿街口进入站区的4条线路12、38支、99、68，由GPS调度指挥系统向以上线路的车长下达指令，在正兴街与福寿街口直行向东，沿正兴街、解放路、福寿街进入中原路地下道分流或沿正兴街向二七广场分流，不再通过站区。

由东向北方向通过陇海路与乔家门口进入站区的4条线路13、206、29、38，由GPS调度指挥系统向以上线路的车长下达指令，在乔家门与西三马路口左转向西，沿西三马路、一马路，向陇海东路方向分流，不再进入站区。

由西向北方向通过陇海路与乔家门口进入站区的9条线路1、19、20、210、260、36、44、53、T3，由GPS调度指挥系统向以上线路的车长下达指令，在乔家门与西三马路口左转向西，沿西三马路、一马路，向陇海西路方向分流，不再进入站区。

发生严重交通拥堵时，由GPS调度指挥系统向52条线路的车长下达指令，不再进入站区。

增开摆渡车将旅客安全快捷地分流到陇海站

出现交通拥堵时，交通部门还将利用GPS卫星定位系统通知本应进入中心站的长途客车改而进入站区周边其他汽车分流站。

增开摆渡车，将旅客安全快捷地分流到陇海站，以减少长途客车空车在火车站的通行密度。并安排交通协管员在中心站门口和银基商贸城、陇海路等重要路口协助维护道路交通畅通。

这些老问题再次强调

空载出租车不能进火车站

《预案》中要求，市市政管理执法局严格控制空载出租车进入火车站地区，并从严打击“黑出租车”、套牌出租车、空号出租车，杜绝特权车，维护火车站广场南、北出租车进出、载客秩序，建立出租车进入站区引导提示。

行人通行将以地下通道为主

《预案》中要求，有关部门要尽快完善火车站地下连通导示牌设置，完善郑州火车站导示系统安装及相关服务配套设施，具备旅客通行条件，加强行人通行秩序管理，引导行人进入火车站地下连通通道。

地面广场禁停任何车辆

《预案》中还要求，接送站及其他社会车辆、军警车辆要在明珠地下停车场等停车场停泊，设置强制隔离设施（栏）和车辆引导标示，规范社会车辆按标示进出地下停车场，地面广场禁止停放任何车辆。

加大力度治理占道经营

《预案》中还要求，彻底取缔占道经营，还路于民，还路于交通。增加交警力量，加强站区及其周边车辆管理，加大处罚力度，保证交通顺畅。站区内禁止电摩的和残疾人车辆营运。 线索提供 邢红军